Seite 5 von Technische Informationen 2006 von Yokohama Deutschland

allgemeine information technik die kennzeichnung 2 6 5 3 0 r 19 9 3 y x l e l geschwindigkeitssymbole si geschwindigkeitssymbol referenzgeschwindigkeit km/h n 140 p 150 q 160 s 180 t 190 h 210 v 240 w 270 y 300 zr >270 xl extra-load reifen haben die zusätzliche stempelung reinforced verstärkt oder extra load bezeichnet pkw und/oder kraftrad-reifen die für tragfähigkeiten und luftdrücke entworfen sind die höher sind als die der standard-ausführung tragfähigkeitssymbole li nach ece-r30 pkw li tragfähigkeit kg li tragfähigkeit kg li tragfähigkeit kg li tragfähigkeit kg li tragfähigkeit kg li tragfähigkeit kg li tragfähigkeit kg 93y sind die reifen für geschwindigkeiten über 300 km/h geeignet befindet sich die betriebskennung in klammern 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 190 195 200 206 212 218 224 230 236 243 250 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 345 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462 475 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 487 500 515 530 545 560 580 600 615 630 650 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 670 690 710 730 750 775 800 825 850 875 900 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 925 950 975 1000 1030 1060 1090 1120 1150 1180 1215 116 117 118 119 120 1250 1285 1320 1360 1400 tragfähigkeit in reifennennbreite mm querschnittsverhältnis höhe zu breite in bauart r=radial reifeninnendurchmesser auch felgennenndurchmesser zoll load-index li speed-index si radsturz-einfluss auf die reifentragfähigkeit die reifentragfähigkeit und die ermittlung des luftdruckes ist abhängig von dem sturzwinkel ist der radsturz kleiner als 2° bleibt die maximale reifentragfähigkeit unbeeinflusst die sich jedoch bei einem 2° überschreitenden radsturz reduziert diese lässt sich ganz oder teilweise durch eine 100 erhöhung des luftdruckes 95 kompensieren wobei der 90 maximale betriebsluftdruck 1 2 3 4 5 6 nicht überschritten werden radsturz grad darf 6

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