Seite 3 von VW Touareg Technische Daten von Volkswagen Deutschland

die technik motoren ­ 3,2 l/177 kw 241 ps v6-ottomotor 6-zylinder-v-motor 4 ventile pro zylinder graugusszylinderkurbelgehäuse verdichtung 10,8 1 zylinderwinkel 15° zylinderabstand 65 mm in v-bauweise bohrung 84 mm hub 95,9 mm pleuellänge 164 mm ventiltrieb über rollenschlepphebel ein und auslassnockenwellenverstellung e-gas-motorsteuerung einzelfunkenzündung ­ 4,2 l/228 kw 310 ps v8-ottomotor 8-zylinder-v-motor 5 ventile pro zylinder aluminiumzylinderkurbelgehäuse verdichtung 11,0 1 zylinderwinkel 90° zylinderabstand 90 mm in v-bauweise bohrung 84,5 mm hub 93,0 mm pleuellänge 154 mm ventiltrieb über rollenschlepphebel ein und auslassnockenwellenverstellung e-gas-motorsteuerung 3-stufiges schaltsaugrohr aus magnesium ­ 2,5 l/128 kw 174 ps r5-dieselmotor 5-zylinder-r-motor aluminium-zylinderkurbelgehäuse einspritzdruck bis 2050 bar turboaufladung mit unterdruck-ladeverstellung bohrung 81 mm hub 95,5 mm pleuellänge 144 mm zylinderabstand 88 mm verdichtung 18,5 1 elektronische motorsteuerung ­ 3,0 l/165 kw 225 ps v6-dieselmotor 6-zylinder-v-turbodieselmotor mit vtg-turbolader 4 ventile pro zylinder tdi-direkteinspritzung rollenschlepphebel mit hydraulischem ventilspielausgleich common-rail-einspritzsystem mit piezo-injektoren edc-motormanagement luftspaltisolierte abgaskrümmer wassergekühlte abgasrückführung ­ 5,0 l/230 kw 313 ps v10-dieselmotor 10-zylinder-v-motor 2 ventile pro zylinder aluminium-zylinderkurbelgehäuse verdichtung 18,5 1 zylinderwinkel 90° zylinderabstand 88 mm in v-bauweise bohrung 81 mm hub 95,5 mm pleuellänge 144 mm elektronische motorsteuerung mit master-slave-prinzip fahrwerk ­ einzelradaufhängung an doppelquerlenkern vorn und hinten mit akustisch isolierten fahrschemeln ­ stabilisatoren vorn und hinten ­ luftfederung mit automatischer niveauregelung höheneinstellung und elektronischer dämpferregelung bei v10 tdi aufbau ­ selbsttragende karosserie mit formstabilem sicherheitsfahrgastraum ­ airbagsystem für fahrer und beifahrer ­ seitenairbags für fahrer und beifahrer ­ kopfairbags vorn und hinten ­ versteifungsprofile in den türen zur erhöhung der seitlichen kollisionssicherheit ­ programmierte verformungszonen vorn und hinten ­ heckklappe mit separat öffnender heckscheibe und integrierten gasfedern ­ aluminium-motorhaube lenkung ­ zahnstangen-lenkgetriebe mit servo-unterstützung korrosionsschutz ­ karosserie verzinkt ­ langzeit-hohlraumkonservierung ­ kunststoff-radhausschalen vorn und hinten kraftübertragung ­ permanenter allradantrieb 4xmotion zentraldifferenzial mit elektronisch geregelter lamellensperre und reduzierstufe 4-rad-eds ­ v6/tdi 6-gang-schaltgetriebe ­ v8/v6 tdi/v10 tdi 6-stufen-automatikgetriebe inkl dynamischen schaltprogramm dsp passt die schaltpunkte der individuellen fahrweise an bremsanlage ­ v6/v8/v6 tdi 6-kolben-festsattelbremsen 17 zoll vorn 4-kolben-festsattelbremsen 17 zoll hinten ­ tdi faustsattelbremsen 16 zoll vorn und hinten ­ v10 tdi 6-kolben-festsattelbremsen 18 zoll vorn 4-kolben-festsattelbremsen 17 zoll hinten ­ antiblockiersystem abs ­ elektronische bremskraftverteilung ebv ­ elektronisches stabilisierungsprogramm esp ­ hydraulischer bremsassistent hba ­ fußfeststellbremse ­ dauerschutzkonservierung für unterboden und radhäuser ­ umfangreiche technische maßnahmen zur sicherstellung einer wattiefe von bis zu 580 mm an ­ karosserieabdichtungen ­ getriebe ­ riementrieb ­ türdichtungen 45

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