Seite 12 von VW Touareg Prospekt 2006 von Volkswagen Deutschland

entwickelt für passstraßen und schnellstraßen und für orte an denen es keine straßen gibt ob auf der autobahn oder in der serengeti es ist überaus beruhigend wenn ein automobil entsprechende leistungsreserven abrufen kann für den touareg steht gleich eine ganze reihe leistungsund drehmomentstarker aggregate zur verfügung da sind zunächst einmal die benziner für die motoren des touareg gab es am anfang der technischen entwicklung nur ein ziel ­ bestmarken zu setzen und zwar in allen disziplinen die im motorenbau eine rolle spielen als kraftvolle benziner stehen sowohl ein fsimotor mit innovativer direkteinspritzungs-technologie als auch ein achtzylinder zur auswahl diese ermöglichen es dem touareg seine stärken auf und abseits der straße voll auszuspielen die selbstzünder im touareg sind konkurrenzlos hightech-dieselmotoren der neuesten generation die den üblichen vorurteilen mit sportwagenähnlichen leistungswerten begegnen an der spitze steht der v10 tdi mit dieselpartikelfilter ­ eines der stärksten dieselaggregate die je in eine serienlimousine eingebaut wurden dank verschiedener hightechlösungen heben die dieselmotoren den widerspruch zwischen geschwindigkeits und verbrauchsorientierung endgültig auf zum beispiel mit fortschrittlicher common-rail-technologie ein ausgeklügeltes hochdrucksystem sorgt für konstanten einspritzdruck und damit für eine gleichmäßige verbrennung so können sie sich über maximale leistung enormes drehmoment und laufruhe freuen und ihr portemonnaie über den geringen verbrauch der v6 1 gute leistung in jeder situation 177 kw 241 ps und 310 newtonmeter 9,8 sekunden auf 100 km/h und bis zu 211 km/h höchstgeschwindigkeit der v6 fsi 2 die neue generation der benzinmotoren mit innovativer direkteinspritzungs-technologie 206 kw 280 ps 360 newtonmeter 8,7 sekunden von 0 auf 100 km/h und bis zu 218 km/h höchstgeschwindigkeit der v8 geländewagen sportwagen und oberklasse-limousine in einem 4,2 liter hubraum 228 kw 310 ps 410 newtonmeter maximales drehmoment 8,1 sekunden auf 100 km/h und bis zu 225 km/h höchstgeschwindigkeit der tdi der effektive antrieb für die straße und darüber hinaus 128 kw 174 ps 400 newtonmeter drehmoment bei 2.000 u/min 12,4 sekunden auf 100 km/h und 189 km/h höchstgeschwindigkeit kraftstoffverbrauch l/100 km 177 kw 241 ps v6 1 206 kw 280 ps v6 fsi 2 228 kw 310 ps v8 128 kw 174 ps tdi 165 kw 225 ps v6 tdi dieselpartikelfilter 230 kw 313 ps v10 tdi dieselpartikelfilter der v6 tdi mit dieselpartikelfilter mit dem common-rail-einspritzsystem und piezo-inlineinjektoren kraftvoll und wirtschaftlich zugleich 165 kw 225 ps 500 newtonmeter drehmoment bei 1.750 u/min 9,6 sekunden auf 100 km/h und bis zu 207 km/h höchstgeschwindigkeit mit schaltgetriebe innerorts außerorts kombiniert co2-emission kombiniert g/km 6-gang 18,6 10,6 13,5 324 6-gang 13,2 7,8 9,8 265 6-gang 14,3 8,7 10,6 286 der v10 tdi mit dieselpartikelfilter ein meilenstein in der geschichte der serien-pkw-dieselmotoren zehn zylinder 230 kw 313 ps 750 newtonmeter drehmoment bei 2.000 u/min 7,8 sekunden auf 100 km/h mit automatikgetriebe innerorts außerorts kombiniert co2-emission kombiniert g/km 6-stufen 3 19,1 10,8 13,8 331 6-stufen 3 19,4 10,6 13,8 331 6-stufen 3 20,3 11,6 14,8 355 6-stufen 3 13,6 8,1 10,1 273 6-stufen 3 14,6 8,7 10,9 294 6-stufen 3 17,9 9,8 12,8 346 und 225 km/h höchstgeschwindigkeit 1 bis zur einführung des v6 fsi erhältlich voraussichtlich ab dem ersten quartal 2006 verfügbar ihr volkswagen partner informiert sie gern 3 mit tiptronic 2 22 23

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