Seite 19 von Toyota RAV4 Prospekt 2007 von Toyota

toyota rav4 wir haben nur eine erde und genau das betrachtet toyota als grosse herausforderung ziel ist es die emissionen in allen bereichen zu senken und eine mobilität mit null emissionen aber schon heute wird genau darauf geachtet die umwelt während des gesamten lebenszyklus eines fahrzeugs möglichst wenig zu belasten Ökologisches fahrzeug-bewertungssystem eco-vas um auf dem weg zu umweltschonenderen fahrzeugen einen schritt weiterzukommen braucht es klare messund bewertungssysteme mit eco-vas ecological vehicle assessment hat toyota ein umfassendes system entwickelt das vergleiche ermöglicht und den fortschritt messbar macht es bewertet die umwelt-auswirkungen jedes fahrzeugs während seines ganzen lebens vom design über fabrikation und einsatzzeit auf der strasse bis zur verwertung/deponie lebenszyklus-analyse 1,0 produkt und technologie-entwicklung bei toyota gibt es dazu zwei schlüsselwörter minimieren und maximieren das ziel heisst null umweltbelastung null unfälle null verkehrsbehinderungen ­ und gleichzeitig maximaler komfort und maximaler fahrspass toyota hat die feste absicht diese ziele zu erreichen ­ und für jeden kunden und für jeden ort das richtige fahrzeug mit der richtigen motorentechnologie zu entwickeln grünere fabrikation um die fabrikation möglichst umweltverträglich zu gestalten hat toyota ein strenges umweltmanagement-system ems eingeführt iso 14001 steuert die fabrikationsprozesse und das gesamte zulieferwesen um das weltberühmte toyota production system tps auch im hinblick auf die umweltverträglichkeit weiter zu verbessern recycling abfallvermeidung und ein ausgeprägtes umweltbewusstsein helfen mit die belastungen in jeder phase des fahrzeugdesigns der fabrikation und des betriebs zu minimieren die recyclingrate soll weiter massiv verbessert mehr wiederverwendbare materialien eingebaut und mehr rezyklierte stoffe eingesetzt werden 2015 soll jedes fahrzeug zu 95 rezykliert werden können ­ ein ziel das auch von verschiedenen gesetzgebern ins auge gefasst wurde fahrzeuge am ende ihrer lebenszeit die gesetzgebung über altfahrzeuge eröffnet den toyota-fahrern einen neuen innovativen weg der rückgabe ihres autos an den hersteller mehr informationen darüber erhalten sie über www.toyota-europe.com/environment ­ toyota super olefin polymer tsop ­ markierte wiederverwertbare kunststoffteile a vorgänermodell b neuer rav4 2,2 d-4d 6 m/t 0,8 0,6 0,4 unterhalt 0,2 betrieb disposal fahrzeugproduktion 0 a co2 b a nox b a sox b a pm b a b nhmc materialproduktion umwelt 2,2 d-4d clean power 130 kw diesel 6 m/t treibstoffverbrauch eu richtlinie 2004/3/ewg gemischte fahrt liter/100 km ausserstädtisch liter/100 km städtisch liter/100 km tankinhalt liter kohlendioxid co2 gemischte fahrt g/km ausserstädtisch g/km städtisch g/km schadstoff-emission eu-richtlinie 2003/76b/ewg euro-klasse kohlenmonoxid co kohlenwasserstoffe hc stickoxide nox kohlenwasserstoffe hc stickoxide nox partikel pm g/km lärm vorbeifahrt eu richtlinie 1999/101/ewg schalldruck dba kühlflüssigkeit klimaanlage codierung plastik 100g ­ elastomere 200g einfach ausbaubares problematische stoffe ­ pb quecksilber cd cr6 energie-effizienzklasse m/t schaltgetriebe a/t automatikgetriebe eco-vas basiert auf dem life cycle assessment lca und ermöglicht es den entwicklerteams schon vor produktionsbeginn den umwelteinfluss jedes neuen fahrzeugs zu bewerten und zu vergleichen 2,2 d-4d dpf 100 kw diesel 6 m/t 2,0 vvt-i 112 kw benzin 5 m/t benzin 4 a/t 7,0 6,1 8,4 60 185 163 223 ­ ­ ­ 60 ­ ­ ­ 8,6 7,2 11,0 60 202 170 257 9,0 7,4 11,6 60 212 175 273 euro iv 0,12 ­ 0,13 0,14 0,003 euro iv ­ ­ ­ ­ ­ euro iv 0,39 0,04 0,02 ­ ­ euro iv 0,27 0,04 0,04 ­ ­ 68,4 ­ hfc 134-a 100 70,7 72,8 armaturenbrett tür und innenraumverkleidungen kabelkanäle gemäss 2000/53/ec c ­ d d definitive daten bei drucklegung nicht bekannt 40 umweltbewusstsein neu definiert 41

[schliessen]