Seite 28 von Toyota Fleet & Business von Toyota

toyota-umweltengagement toyota umweltengagement einsatz fortschrittlicher technologien und materialien nachhaltiges umfassendes umwelt-management iso-zertifikat bei toyota ist der umweltschutzgedanke nicht nur bei entwicklung und produktion von fahrzeugen ein wichtiges thema sondern auch bei der logistik dem vertrieb dem unterhalt und der reparatur sowie der entsorgung der fahrzeuge die herstellerwerke die logistikcenter und die importeure unterziehen sich einem umweltmanagementsystem nach iso 14001 die toyota schweiz ag hat diese hohen anforderungen bereits 2005 erfüllt mit diesem umweltmanagementsystem setzen alle klare zeichen die umweltbelastung zu reduzieren ausserdem werden alle mitarbeiter geschult um diesem gedanken gerecht zu werden und die erreichten resultate sind eindrücklich so konnte seit 2001 in den europäischen toyota-herstellerwerken der gesamtenergieverbrauch pro auto um 37 reduziert werden der wasserverbrauch sank um 34 auch die menge an verpackungsabfall konnte durch den gebrauch von wiederverwendbarem oder rezyklierbarem material stark gesenkt werden schliesslich konnten die emissionen flüchtiger organischer verbindungen pro quadratmeter gemalter fläche um 21 reduziert werden eco professional label iso 14024 die toyota ag ist inhaber des eco professional label iso 14024 und alle toyota-vertreter in der schweiz werden dieses label tragen dies garantiert die umweltgerechte entsorgung aller abfälle die einhaltung aller umwelt und arbeitssicherheitsgesetze welche für garagenbetriebe in der schweiz gelten und sorgt damit für sichere und ideale arbeitsbedingungen daneben verpflichten sich die betriebe auch den verkauf von leichtlauföl und rollwiderstandsarmen reifen aktiv zu fördern davon profitieren die umwelt und auch der kunde da damit der kraftstoffverbrauch um 5 bis 8 gesenkt werden kann toyota-entsorgungskonzept in der schweiz alle toyota-vertreter in der schweiz arbeiten mit einem einheitlichen abfallentsorgungskonzept welches von papier über reifen und metall bis hin zu alten batterien aber auch sämtliche flüssigkeiten usw umweltgerecht entsorgt treibstoffverbrauch in der schweiz die grafik illustriert die effektive entwicklung des treibstoffverbrauchs von neuwagen und die vom uvek und auto schweiz vereinbarten zielwerte für die schweiz die entwicklung der letzten jahre zeigt einen abwärtstrend toyota konnte dabei die zielwerte klar erreichen ja sogar unterbieten zahlen und fakten die emissionsarten und zahlen im Überblick co2-ausstoss der co2-ausstoss wird von mehreren sektoren beeinflusst das transportwesen in europa ist dabei für 24 des ausstosses verantwortlich sonstige 9 erdölverarbeitung 4 handel und gewerbe 5 strom und wärmeerzeugung 30 kleines umweltlexikon einige fachbegriffe aus technik und Ökologie genauer erklärt co2 kohlendioxyd an sich kein giftiges gas auch kohlensäure genannt die pflanzen brauchen es zum leben und ein bier oder eine cola ohne co2 schmeckt scheusslich eine zu hohe konzentration in der atmosphäre kann aber zum treibhauseffekt klimaerwärmung klimawandel führen deshalb ist eine co2-reduktion notwendig nox stickoxyd gesundheitsschädlich für fauna und flora beim menschen kann es atmungserkrankungen verursachen co kohlenmonoxyd sehr giftig für menschen entzieht den roten blutkörperchen den sauerstoff hc kohlenwasserstoff unverbrannte benzinrückstände diese können beim menschen krebs verursachen pm partikelmasse feinstaub pm10 kommt aus dem englischen und steht für «particulate matter» partikelmasse die zahl 10 besagt dass die feinstaubteilchen kleiner als 10 mikrometer 1 mikrometer 1 tausendstelmillimeter sind brennstoffzellen mögliche alternativen zu fossilen brennstoffen sind zum beispiel wasserstoff-brennstoffzellen die zwar einen nullemissions-betrieb ermöglichen aber noch nicht marktund serienreif sind einsatz nachwachsender rohstoffe wahl der rohstoffe für mehr nachhaltigkeit so können ­ statt synthetischer materialien ­ für die geräuschdämmung und isolierung auch nachwachsende rohstoffe rezyklierte baumwolle und wolle eingesetzt werden nachhaltigkeit nachhaltig wirtschaften heisst Ökologie und Ökonomie in einklang zu bringen so dass die heutigen bedürfnisse befriedigt werden können ohne die lebensqualität künftiger generationen zu gefährden hybrid-system im neuen toyota prius kommt das hybrid synergy drive® hsd zum einsatz es verbindet die vorteile eines abgasoptimierten benzinmotors mit denjenigen eines null-emissions-elektromotors während der normalen fahrt arbeiten beide aggregate in der jeweils verbrauchsgünstigsten kombination dabei wird über einen generator auch die batterie geladen bei voller beschleunigung ergänzen sich verbrennungs und elektromotorkraft bei der verzögerung bergabfahrt und beim bremsen wird elektrizität erzeugt und damit die batterie gespeist und im stop-and-go-verkehr stadt schliesslich schaltet sich der verbrennungsmotor ab und das fahrzeug bewegt sich einzig mittels elektromotors vorwärts bemerkenswert ist auch dass eine eth-studie gezeigt hat dass der prius 50 weniger treibstoff verbraucht und dadurch auch 50 weniger co2 ausstösst als die von den neuen prius-besitzern zuvor gefahrenen autos privathaushalte 12 industrie und bauwirtschaft 16 transport 24 d-cat mit dem 2,2-liter-d-cat-motor hat toyota einen der saubersten dieselmotoren seiner klasse entwickelt dafür sind einige technische meisterleistungen erforderlich die mehrfacheinspritzung optimiert die verbrennung und das patentierte dieselpartikel und stickoxyd-reduktionssystem dpnr ein 4wege-katalysator ist für den fast vollständigen abbau von stickoxyden und partikeln verantwortlich dabei unterbietet der d-cat schon heute die künftigen euro-5-normen die für 2009 geplant sind partikelfilter die belastung der luft mit winzigen staubteilchen feinstaub ist heute eine herausforderung für die luftreinhalte-politik die unten stehende grafik zeigt die verschiedenen partikelerzeuger gemäss einer aktuellen buwal-studie entstehen 23,3 der feinstaubpartikel pm10 auf der strasse nur 1,6 stammen aus den dieselauspuffrohren haushalte 5,8 pw 10,2 diesel-pw auspuff 1,6 güterverkehr 7,2 Übriger verkehr 4,3 industrie/gewerbe 36,6 schienenverkehr 4,5 quelle buwal/tcs land forstwirtschaft 29,8 vvt-i intelligente variable ventilsteuerung für mehr leistung und drehmoment bei weniger verbrauch und damit weniger schadstoffemissionen d-4d-common-rail-technologie der treibstoff wird über ein hochdruckrohr in die brennräume eingespritzt ­ für feine vernebelung vollständige verbrennung und damit mehr leistung bei tieferem verbrauch fuel cell hybrid vehicles fchv toyota investiert seit 1992 in die brennstoffzellenforschung erste fahrzeuge von toyota sind seit 2002 in japan zu versuchszwecken auf dem markt toyota super olefin polymer tsop da kunststoffe in der regel schwer zu rezyklieren sind hat toyota einen speziellen recyclingfähigen kunststoff entwickelt das toyota super olefin polymer oder tsop ebenso setzt toyota seit 1997 die weltweit erste gummirecyclingtechnologie ein dadurch kann gummi direkt aus altautos entfernt aufbereitet und für die herstellung von autoteilen z b türdichtungen wiederverwendet werden gesetzgebung/eu-normen die strengen euro-4-normen welche seit 1.1.2005 für alle personenwagen gültigkeit haben verlangen ein weiteres mal eine namhafte reduktion der schadstoffe welche die automobilindustrie einhalten konnte benzin in g/km co nox hc nox euro 3 euro 4 euro 5 2,30 1,00 1,00 0,20 0,10 0,10 0,15 0,08 0,06 alle technischen daten in diesem prospekt sind werksangaben toyota ist stets um produk diesel in g/km co nox hc nox partikelmasse tverbesserungen bemüht und behält sich das recht vor die technischen daten sowie die ausstattung jederzeit und ohne vorankündigung zu ändern · alle in diesem prospekt abgebildeten aufnahmen sind werksaufnahmen darum können manche ausstattungselemente von den in der schweiz angebotenen versionen leicht abweichen · einige abbildungen zeigen sonderausstattungen die auf wunsch und gegen aufpreis lieferbar sind druckfehler vorbehalten · © by toyota motor europe tme text und bildreproduktion nur mit schriftlicher einwilligung von toyota motor europe euro 3 euro 4 euro 5 0,64 0,50 0,50 0,65 0,30 0,23 0,50 0,25 0,18 0,05 0,025 0,005 ab 1 sep 2009 die toyota-d-cat-modelle erfüllen resp unterbieten bereits euro 5 54 toyota fleet business 55

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