Suzuki Scooter 2006 von Suzuki Motorräder Deutschland

Weitere Suzuki Motorräder Deutschland Kataloge | Suzuki Scooter 2006 | 13 Seiten | 2006-10-19

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extraklasse suzuki

action fun und scooter-power die suzuki scooter-familie wird mit durchdachten konzepten und beispielhafter ausstattung allen gerecht die spaß sicherheit und komfort miteinander verbinden wollen wer s gern wieselflink und wendig mag entscheidet sich für den stadtflitzer katana a50 mit dem burgman 125 beginnt bereits der einstieg in die scooter-luxusklasse massig stauraum und jede menge komfort-features der dauerbrenner burgman 400 bietet jede menge power und der ungekrönte könig der scooter ist und bleibt der burgman 650 executive serienmäßig u.a mit abs und secvt-automatik dazu jede menge power durchzug und eine ausstattung vom feinsten da kann kein anderer

burgman 650 executive könig der scooterklasse power exklusivität luxus dem burgman 650 executive gebührt die krone der edel-scooter mit dem größten hubraum von 638 cm3 bietet er ein bei rollern unerreichtes kraftpotenzial und eine sanfte gleichmäßige kraftentfaltung die einzigartige secvt-automatik mit 6 gängen im schaltmodus ist die erste tiptronic bei scootern dazu ein super funktionierendes abs drei-wege-kat und suzuki pair-system zur nachverbrennung der abgase ­ damit sie nicht nur souverän sondern sicher und auch sauber unterwegs

unerreichte kombination von komfort und leistung das secvt-getriebe sonst nur in exklusiven pkw bietet der executive serienmäßig mit den zwei elektronisch geregelten automatik-programmen genügt ein druck auf den magic button und die automatik wechselt vom kraftstoff sparenden normal in den sportmodus dann dreht der executive mit höheren drehzahlen und noch besserer beschleunigung mächtig auf im schaltbetrieb kann der fahrer zwischen 6 Übersetzungsstufen inklusive einem langen 6 gang wählen ganz nach lust und laune sportliches erlebnis oder relaxter genuss dohc-triebwerk vier ventile pro zylinder zwei obenliegende nockenwellen plus vollelektronische einspritzung bei der die einspritzmenge für jeden zylinder separat berechnet wird trotz dieses power-kraftwerks wird man sich fragen ob der executive überhaupt einen motor hat zu fühlen ist er kaum denn zwei ausgleichswellen sorgen für extreme laufruhe und die 41 mm-teleskopgabel sowie die alu-schwinge mit zwei einstellbaren

burgman 400 klassiker der luxus-roller der burgman 400 hat die Ära der hubraumstarken roller eingeläutet und der klassik-burgman setzt noch immer die maßstäbe in seiner klasse denn er verbindet echtes motorrad-feeling mit dem komfort und der funktionalität eines edel-rollers aber auch in sachen performance macht ihm so schnell keiner etwas vor kraftvoll tritt er auf dynamisch startet er durch und präsentiert darüber hinaus luxus ohne abstriche ­ so wie es sich für einen burgman gehört also erfahren sie die power seines high-tech-aggregats genießen sie den komfort des automatik-getriebes und erleben sie das faszinierende gefühl einen burgman 400 zu fahren kompromisslose performance dahinter steckt ein dynamisches chassis mit einem stabilen rahmen damit besticht der burgman 400 durch unbeirrbaren geradeauslauf und ein erstaunlich spielerisches handling das man nicht nur auf kurvenstrecken schätzen lernt komfort der luxusklasse bietet die stabile 41er-teleskopgabel und die

knallhart aber fein dosierbar ist das kombinationsbremssystem bei dem der rechte bremshebel fürs vorderrad und der linke für vorder und hinterrad gleichzeitig zuständig sind super beim halten am berg die feststellbremse mit soviel power und sicherheit ist man gerne länger unterwegs dafür bietet der burgman 400 genau den richtigen komfort zum beispiel die richtige sitzposition für sportliche touren oder zum cruisen für große und kleine fahrer die lehne kann ohne werkzeug 5-fach horizontal eingestellt werden und dank sissybar und haltegriffen genießt auch der fahrgast komfort und sicherheit gute reise in das beleuchtete abschließbare staufach unterm sitz mit 55 liter volumen passt massig gepäck oder auch mal eine aktentasche dazu kommen drei staufächer vorne ­ eines ist abschließbar und hat sogar eine steckdose z.b zum laden des handys und im übersichtlichen cockpit hat man alle wichtigen informationen perfekt im blick zeituhr tacho drehzahlmesser und Ölwechselanzeige

burgman 125 spaßmacher mit familiensinn power pur perfekte funktionalität edles outfit wie alle mitglieder der burgman-familie überzeugt damit auch der burgman 125 außerdem bietet er durchzug mit city-tauglichkeit und eine handlichkeit die in seiner klasse kaum zu toppen ist aber auch in sachen umweltschonung fährt er vorneweg mit katalysator und suzuki pairsystem sind die schadstoffemissionen

spätestens dann wenn der spritzige einzylinderviertaktmotor aufdreht erkennt man dass auch der 125er ein echter burgman ist verzögerungsfrei reagiert er auf jede bewegung der gashand spontan tritt er an und lässt andere an der ampel alt aussehen und dann überzeugt er mit vollem durchzug keine frage die performance des kleinsten burgman sucht ihresgleichen dazu kommt eine ausgereifte 4-ventil-technik plus flüssigkeitskühlung das bringt eine weichheit der kraftentfaltung die in dieser klasse fast unglaublich erscheint agil handlich stabil das fahrwerk bietet sicherheit und jede menge spaß beim fahren die starke 30 mm-teleskopgabel begeistert durch feines ansprechverhalten und die triebsatzschwinge mit zwei einstellbaren federbeinen hinten hält den burgman 125 jederzeit sicher in der spur und beweist ihre qualitäten auch dann wenn sich der scooter wendig durch die kurven schlängelt für sicherheit sorgen dabei die kräftigen aber gleichzeitig exakt und fein dosierbaren 220 mm

katana r50 gute laune garantiert schick komfortabel stark und wendig der katana hat alles was ein city-scooter haben muss die benzin-direkteinspritzung sorgt für power und spontane gasannahme damit legt der dynamische einzylinder an jeder ampel einen flotten start hin mit seiner wasserkühlung steckt er den stop-and-go-verkehr in der stadt locker weg dazu ein katalysator und ­ ganz wie man es von einem suzuki-scooter gewohnt ist ­ viel stauraum keine frage der katana macht einfach gute laune enge kehren im stadtverkehr kurvige straßen ja bitte das ist genau die richtige spielwiese für den katana r50 neutral und spurgenau zirkelt er sich um die engsten ecken dass er dabei spielend leicht zu handeln ist liegt an seinem ausgewogenen fahrwerk der verwindungssteife zentralrohrrahmen sorgt für stabilität und die upside-down-teleskopgabel vorne sowie das gasdruck-monoshock-federbein hinten bringen sicherheit und die allgemein bekannte wendigkeit des city-scooters einen beispielhaften

burgman 650 executive triebwerk bauart kühlung abgasreinigung hubraum leistung drehmoment ventilsteuerung gemischaufbereitung starter fahrwerk rahmenbauart vorderradaufhängung hinterradaufhängung federweg vorn federweg hinten bremsanlage vorn bremsanlage hinten felgengröße vorn felgengröße hinten bereifung vorn bereifung hinten elektrik zündung drehstromgenerator batterie dimensionen gesamtlänge gesamtbreite gesamthöhe sitzhöhe trockengewicht zul gesamtgewicht tankinhalt inkl reserve farben kraftübertragung getriebe kupplung antrieb höchstgeschwindigkeit reihen-2-zylinder-viertaktmotor wassergekühlt g-kat suzuki pair-system sekundärluft 638 cm 3 -1 burgman 400 einzylinder-viertaktmotor wassergekühlt g-kat suzuki pair-system sekundärluft 385 cm 3 -1 burgman 125 einzylinder-viertaktmotor wassergekühlt katalysator suzuki pair-system 125 cm 3 -1 katana r50 einzylinder-zweitaktmotor wassergekühlt katalysator 49 cm3 1,9 kw 3 ps bei 5.500 min-1 3,2 nm bei 5.500 min-1