Suzuki GSX-R 750 / GSX-R 600 2006 von Suzuki Motorräder Deutschland

Weitere Suzuki Motorräder Deutschland Kataloge | Suzuki GSX-R 750 / GSX-R 600 2006 | 13 Seiten | 2006-10-19

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integrated design gsx-r 750 gsx-r

the power of success seit über 20 jahren geben vier buchstaben den ton an wenn es um rennsportnahe serienmodelle für die straße geht gsx-r ganz gleich in welcher hubraumgröße sie auch antreten sie kommen immer mit der maßgabe zu dominieren und diese dominanz zeigen sie auch 2006 auf beeindruckende weise umso mehr als die brandneue gsx-r 750 mit ihrem komplett neuen motor noch einmal mächtig muskeln zugelegt hat und auch die neue gsx-r 600 zeigt die überlegene suzuki racingtechnologie mit ihrem innovativen chassis-konzept das eine noch ausgeglichenere performance erlaubt own the racetrack das ist auch dieses jahr für die gesamte gsx-rfamilie versprechen und aufgabe

ohne konkurrenz die neue suzuki gsx-r 750 als die gsx-r vor mehr als zwei jahrzehnten vorgestellt wurde war sie die perfekte verbindung zwischen rennstrecke und straße auch jetzt mit der neuesten version der gsx-r 750 hat sich daran nichts geändert sie setzt die linie lückenlos fort mit noch mehr power noch kompakterem design noch besserer

revolutionär war die gsx-r 750 bei ihrem ersten auftritt und revolutionär ist seit dem jedes neue modell der gsx-r familie das ist auch im modelljahr 2006 so und wieder ist das erklärte ziel own the racetrack wo immer die neue gsx-r 750 auftritt wird sie mit ihrer gewaltigen kontrollierbaren power und ihrer überzeugenden rennperformance die strecke dominieren atemberaubende beschleunigung und volle power übergangslos über die gesamte drehzahlbreite ­ die neue gsx-r 750 verwöhnt mit beispielloser kraftentfaltung für optimale kraftstoffzufuhr ist das suzuki dual throttle valve system sdtv zuständig neu jetzt noch kompakter und mit zwei einspritzdüsen speziell auf die anforderungen des neuen motors abgestimmt unter anderem abhängig von drehzahl gewähltem gang und drosselklappenstellung regelt das elektronische motormanagement die gemischaufbereitung und schafft so die voraussetzung für absolute kontrolle in jeder fahrsituation das herz der neuen 750er erhöht die frequenz

volle power leichtes handling wie die wunschliste für ein absolutes traum-bike liest sich die technische beschreibung der neuen gsx-r 750 kein wunder denn hier passt jedes detail zum anderen integriertes design ist das zauberwort motor fahrwerk elektronik ­ alles ist gemeinsam miteinander entwickelt und perfekt aufeinander abgestimmt und alles hat nur ein ziel dem fahrer die bestmögliche performance mit auf die strecke zu

die neue gsx-r gibt dem piloten ein maximum an feeling für die strecke sie ist insgesamt um 15 mm kürzer und um 25 mm niedriger zudem wurde das layout für die fahrerposition geändert der tank ist leicht verkürzt der sitz rückt näher an den lenker und wurde um 15 mm tiefer angelegt ­ noch zentraler am schwerpunkt dazu dreifach einstellbare fußrasten so bilden fahrer und maschine eine homogene einheit deren perfekt ausgewogener schwerpunkt ein souveränes handling mit minimalem kraftaufwand erlaubt und dabei maximalen fahrkomfort bietet sogar auf langen touren das revolutionär neue auspuffsystem scheint direkt von der reinrassigen motogp-rennmaschine zu stammen das innovative design optimiert schwerpunkt und aerodynamik das auspuffrohr mündet kurz hinter der rechten fußraste ­ unter anderem perfekt für montagearbeiten am hinterrad das neue integrierte set-system suzuki exhaust tuning steuert über das digitale motormanagement eine ventilklappe sie schließt sich last und

die neue gsx-r 600 ready to own the racetrack die gsx-r 600 war nie nur ein supersport-bike entwickler ingenieure testfahrer alle waren sich von der ersten minute an einig ab sofort gelten neue maßstäbe mit ihrem herausragenden verhältnis von kraft und gewicht mit ihrer explosiven beschleunigung mit ihrer überzeugenden handlichkeit sie inspiriert sportliche fahrer zu höchstleistungen und bestzeiten sie weckt ungekannte emotionen und sie ist jederzeit bereit die rennstrecke in besitz zu nehmen are you ready

optimale kraftstoffversorgung garantiert die neueste version der sdtv einspritzung suzuki dual throttle valve mit je zwei gewaltigen 40 mm großen drosselklappen pro zylinder die neue doppeleinspritzung wird über das elektronische motormanagement ecm gesteuert u.a abhängig von drehzahl airbox-luftdruck und drosselklappenstellung eine effizientere gemischaufbereitung angepasst an die jeweilige fahrsituation bringt explosive kraftentfaltung vor allem in hohen drehzahlbereichen ­ und das extrem fein dosierbar für standfestigkeit sorgt der neue groß dimensionierte aluminium-kühler das neue kraftwerk der gsx-r 600 ist noch kompakter und ein ganzes kilo leichter deshalb geht es mit noch mehr leistung und einem plus von 500 umdrehungen bei der höchstdrehzahl auf die strecke vergrößerte tassenstößel und die aggressiv designten nockenwellen bringen erprobte rennsporttechnik direkt auf die straße die nockenwellen sind hohl gebohrt und aus einer besonders hochwertigen

meisterwerk das integrierte design der neuen gsx-r 600 die gsx-r 600 überzeugt im wahrsten sinn des wortes mit einer ausgeglichenen performance ­ das fahrwerk wurde komplett überarbeitet und darauf abgestimmt explosive power und leichtes handling miteinander zu verbinden dazu wurde das fahrwerk noch einmal optimiert der alubrückenrahmen bietet dem fahrer überragende stabilität und torsionssteifigkeit und hat die power voll im griff für perfektion bei feedback traktion und spurtreue sorgen die voll einstellbare upside-down-teleskopgabel und die um 35 mm verlängerte

integriertes design bis ins kleinste detail die neu gestalteten blinker reduzieren nicht nur das gewicht sie verringern vor allem auch die luftverwirbelungen und damit den luftwiderstand vorn sind die blinker in die rückspiegel integriert hinten kompakt ins heck eingearbeitet damit holt sich die neue gsx-r 600 schon im stand einen deutlichen outfit-vorsprung durch die schnörkellose design-linie rücklicht und bremslicht sind in klarsicht-optik und zeigen der konkurrenz mit led-leuchten wo die spitze ist was für die gesamte gsx-r 600 gilt gilt natürlich auch für das cockpit kompakter übersichtlicher effektiver das neue design macht es dem piloten noch einfacher alle wichtigen informationen mit einem einzigen blick abzurufen der analoge drehzahlmesser jetzt mit ganganzeige und der digitale tacho werden dabei superpräzise von der motorelektronik angesteuert lcd-anzeigen für zwei tripmaster zeituhr gangposition und kühlwassertemperatur dazu komplette kontrollleuchten ein

gsx-r 750 triebwerk bauart kühlung abgasreinigung hubraum bohrung x hub verdichtung leistung drehmoment ventile pro zylinder ventilsteuerung gemischaufbereitung starter rahmenbauart vorderradaufhängung hinterradaufhängung federweg vorn federweg hinten bremsanlage vorn bremsanlage hinten felgengröße vorn felgengröße hinten bereifung vorn bereifung hinten zündung drehstromgenerator batterie gesamtlänge gesamtbreite gesamthöhe radstand sitzhöhe trockengewicht zulässiges gesamtgewicht tankinhalt inkl reserve farben getriebe kupplung betätigung antrieb höchstgeschwindigkeit vierzylinder-viertaktmotor wassergekühlt g-kat suzuki pair-system 750 cm3 70 x 48,7 mm 12,5:1 110,3 kw 150 ps bei 13.200 min-1 86,3 nm bei 11.200 min-1 4 titan dohc sdtv benzineinspritzung Ø 42 mm elektro aluminium brückenrahmen teleskopgabel ø 41 mm voll einstellbar alu-kastenschwinge mit oberzügen link-system voll einstellbar 120 mm 130 mm 2 scheiben ø 310 mm 4 kolben radial scheibe ø 220 mm 1