OCTAVIA Clever 01/2019 von Skoda Schweiz AMAG

Weitere Skoda Schweiz AMAG Kataloge | OCTAVIA Clever 01/2019 | 8 Seiten | 2019-04-23

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Seite 4 von OCTAVIA Clever 01/2019

technische daten – Škoda octavia 1.0 tsi/115 ps turbo-benzin-motor hochdruck-direkteinspritzung 1.5 tsi act/150 ps turbo-benzin-motor hochdruck-direkteinspritzung motoren anzahl zylinder/hubraum cm3 3/999 4/1’498 max leistung/drehzahl kw/min–1 85/5’000 – 5’500 110/5’000 – 6’000 max drehmoment/drehzahl nm/min–1 200/2’000 – 3’500 250/1’500 – 3’500 schadstoffklasse euro 6d-temp euro 6d-temp kraftstoff benzin bleifrei mind roz 95 benzin bleifrei mind roz 95 fahreigenschaften höchstgeschwindigkeit km/h 198 199 214 215 beschleunigung 0 – 100 km/h s 10.1 10.2 8.3 8.4 wendekreis-durchmesser m 10.6 10.6 verbrauchs und emissionswerte1 co2 -emissionen1 113 – 114 112 – 114 119 – 124 116 – 119 energieeffizienz-kategorie1 d c – d d – e d normverbrauch insgesamt1 5.0 4.9 – 5.0 5.3 – 5.4 5.1 – 5.2 co2-emissionen aus der treibstoffbereitstellung1 26 28 27 benzinäquivalente antrieb art frontantrieb frontantrieb kupplung einscheiben-trockenkupplung trocken-doppelkupplung 6-gang manuell 7-gang dsg automatikgetriebe einscheiben-trockenkupplung trocken-doppelkupplung 6-gang manuell 7-gang dsg automatikgetriebe getriebe gewicht leergewicht – inkl fahrer von 75 kg kg 1’268 – 1’435 1’292 – 1’505 gesamtgewicht kg 1’803 – 1’860 1’852 – 1’887 anhängelast ungebremst max kg 630 640 650 650 anhängelast gebremst – bei 12 steigung max kg 1’300 1’500 tankinhalt l 50 50 1 abhängig vom ausstattungsumfang die angegebenen verbrauchs und emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen messverfahren ermittelt ab dem 1 september 2018 wird der neue wltp worldwide harmonized light vehicles test procedure den bisherigen fahrzyklus nefz ersetzen wegen der realistischeren prüfbedingungen sind die nach dem wltp gemessenen kraftstoffverbrauchs und co2-emissionswerte in vielen fällen höher als die nach dem nefz gemessenen weitere informationen zu den unterschieden zwischen wltp und nefz finden sie unter http www.skoda.ch/myskoda/wltp aktuell sind noch die nefz-werte verpflichtend zu kommunizieren soweit es sich um neuwagen handelt die nach wltp typgenehmigt sind werden die nefz-werte von den wltp-werten abgeleitet die zusätzliche angabe der wltp-werte kann bis zu deren verpflichtender verwendung freiwillig erfolgen soweit die nefz-werte als spannen angegeben werden beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes individuelles fahrzeug und sind nicht bestandteil des angebotes sie dienen allein vergleichszwecken zwischen den verschiedenen fahrzeugtypen zusatzausstattungen und zubehör anbauteile reifenformat usw können relevante fahrzeugparameter wie z b gewicht rollwiderstand und aerodynamik verändern und neben witterungs und verkehrsbedingungen sowie dem individuellen fahrverhalten den kraftstoffverbrauch den stromverbrauch die co2-emissionen und die fahrleistungswerte eines fahrzeugs beeinflussen der durchschnittliche co2 ausstoss aller in der schweiz verkauften neuwagen beträgt 133 g/km die genauen verbrauchs und emissionswerte sind im online carconfigurator www.skoda.ch anhand der jeweiligen konfiguration ermittelbar alle werte zu verbrauch co2-emissionen energieeffizienzkategorie und benzinäquivalent sowie gewichtsangaben sind provisorische daten die homologation in der schweiz ist noch nicht abgeschlossen durch die umstellung auf das wltp prüfverfahren kann es dazu führen dass die fahrzeugpapiere zum auslieferzeitpunkt des fahrzeuges höhere werte aufweisen gültig für fahrzeuge mit automatikgetriebe act die «active cylinder technology act» reduziert die anzahl der aktiven motorenzylinder sofern es das fahrprofil zulässt dies sorgt für eine verbrauchs und co2-reduzierung die «selective catalytic reduction scr» beinhaltet einen zusätzlichen betriebsstoff «adblue» der von ihnen oder ihrem Škoda partner nach einer bestimmten zeit nachgefüllt werden muss «adblue» sorgt für eine reduzierung der emissionen vor allem der stickoxide benzinäquivalente damit energieverbräuche unterschiedlicher antriebsformen benzin diesel gas strom usw vergleichbar sind werden sie zusätzlich als sogenannte benzinäquivalente masseinheit für energie ausgewiesen.