Die neue Premium-Klasse 2017 von Scania Deutschland

Weitere Scania Deutschland Kataloge | Die neue Premium-Klasse 2017 | 28 Seiten | 2017-08-10

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eine legende neu definiert die s-serie ist das neue spitzenmodell unter den fahrerhäusern von scania mit vollständig flachem boden und maximiertem innenraum ist die s-serie die beste wahl für kunden und fahrer mit höchsten ansprüchen an geräumigkeit ergonomie und komfort ganz gleich welches fahrerhaus die scania kunden in der neuen lkw-baureihe auswählen das platzangebot ist größer als zuvor dies ist zum einen auf einen platzsparenderen einbau von komponenten zurückzuführen zum anderen auf fahrerhäuser mit einem über fünf zentimeter längeren innenraum und generell höherem fahrerhausdach bei der neuen generation „das fahrerhausdach ist beim neuen normaldach zehn zentimeter höher als vorher“ sagt kristofer­hansén der chefdesigner von scania.­„die höheren dachvarianten sind sogar noch geräumiger hier macht der höhenunterschied 16 zentimeter aus dies werden besonders fahrer zu schätzen wissen die

weitere neuerungen im Überblick elektrohydraulisch gesteuerte vor oder nachlaufachsen 30-zoll-bremszylinder nach vorne gesetzte vorderachsen radlaufblende fahrwerkverbesserungen neue rückspiegel rutschfeste einstiegsstufen neue fahrerhausform led-frontscheinwerfer beleuchtung in der tür front und rampenspiegel

betten hinter den sitzen steht mehr platz für breitere betten zur verfügung das festinstallierte hauptbett ist nun 80 zentimeter breit und mit drei matratzenoptionen schaumstoff bonnell oder taschenfederkern erhältlich die allen vorlieben rechnung tragen das untere ausziehbare bett ist bis zu 100 zentimeter breit und damit das breiteste auf dem markt das verbesserte obere bett ist 60 zentimeter normaldach bzw 70 zentimeter hochdach oder optional 80 zentimeter breit und mit bonnellfederkernmatratze ausgestattet beifahrersitz der neue beifahrersitz ist optional drehbar erhältlich der es dem beifahrer ermöglicht seitwärts zu sitzen die rückenlehne nach hinten zu verstellen und die beine auszustrecken er eignet sich ideal zum entspannen und fernsehen im fahrerhaus seitenairbag scania ist der erste hersteller der in den dachhimmel integrierte seitenairbags einführt in kombination mit dem angelegten sicherheitsgurt sind die seitenairbags ein wesentliches

neuer antriebsstrang fÜr noch mehr leistung das beliebteste getriebe von scania für fernverkehrs-lkw schaltet in 0,4 sekunden einen gang höher und verkürzt die schaltzeit damit fast um die hälfte die Änderungen umfassen einen überarbeiteten brennraum und neue injektoren die generell höhere betriebstemperatur und die thermostatische Ölkühlung tragen zu weiteren einsparungen bei die kühlgebläse die in einigen fällen einen größeren durchmesser haben werden nun ohne zusätzliche Übersetzung direkt betrieben die thermostatische Ölkühlung spart kraftstoff da das Öl selbst bei niedrigerer leistungsabgabe und niedrigeren außentemperaturen eine optimale temperatur hält außerdem führt scania bei opticruise getrieben serienmäßig ein vorgelegebremssystem ein bei den meisten herkömmlichen getrieben war es üblich zur synchronisierung der verschiedenen drehzahlen der vorgelegewelle und hauptwelle im getriebe

14 die neue

auf erfolg zugeschnitten die new truck generation von scania wurde konzipiert geplant und auf den markt gebracht um die vielzahl an möglichkeiten zu nutzen mit denen die bestmögliche gesamtwirtschaftlichkeit sichergestellt werden kann – stets mit dem betrieb des kunden im fokus für das einzige business das zählt ihr business und ihr geschäft sind nicht einfach „frachtgüter“ sondern der transport von unterschiedlichen ladungen großvolumigen gütern temperaturempfindlichen lebensmitteln hackschnitzeln brenn und kraftstoff chemikalien oder fahrzeugen jeder spezialisierte betrieb benötigt einen lkw der auf die jeweilige aufgabe zugeschnitten ist „wir haben alle großen transportbetriebe sorgfältig analysiert und sind zuversichtlich dass wir fundierte maßgeschneiderte spezifikationsempfehlungen geben können“ meint christopher podgorski der senior vice president von scania trucks „in einer 16 die neue premium-klasse

„er ist ebenso nützlich wie teuer ,thor’ ist der name der neuen generation von crashtest-dummys und ein eckpfeiler bei der entwicklung der sichersten lkw der welt durch scania.“

24 die neue

wie in einem bond-film alle tests an einem referenzfahrzeug sind abgeschlossen beim entfernen der messausrüstung gleitet ein ganzer abschnitt des riesigen kanals zur seite und wird durch eine hydraulische hubvorrichtung ersetzt die auf luftkissen schwebend eine neue lkw-generation in den kanal befördert die beiden fahrzeuge tauschen die plätze und der neue lkw wird mit derselben messausrüstung wie das referenzfahrzeug vorbereitet während der mittelteil des kanals wieder in seine ausgangsposition zurückgleitet das ganze mutet ein wenig wie die dreharbeiten zu einem james-bond-film an „dieser windkanal ist die einzige anlage in europa in der die aerodynamischen leistungsdaten von lkw mit anhängern in originalgröße untersucht werden können“ erklärt david söderblom senior engineer aerodynamics und leiter der sehr bedeutenden windkanaltests fokus auf den kunden die verbesserung der aerodynamik im hinblick auf eine höhere

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