die 911 turbo modelle die 911 modelle die cayman modelle der 911 turbo seite 12/13 das neue 911turbo cabriolet seite 14/15 der 911 carrera seite 28/29 der 911 carrera s seite 30/31 der cayman seite 46/47 der cayman s seite 48/49 der neue 911 gt2 die boxster modelle der neue 911 gt2 seite 16 19 der 911 carrera 4 seite 3235 der 911 carrera 4s seite 3235 der boxster seite 52/53 der boxster s seite 54/55 die 911 gt3 modelle die cayenne modelle der 911 gt3 seite 20 25 der 911 gt3 rs seite 20 25 das 911 carrera cabriolet seite 36/37 das 911 carrera s cabriolet seite 36/37 der cayenne seite 58/59 der cayenne s seite 60/61 das 911 carrera 4 cabriolet seite 38/39 das 911 carrera 4s cabriolet seite 38/39 der neue cayenne gts seite 62/63 der cayenne turbo seite 64/65 der 911 targa 4 seite 40 43 der 911 targa 4s seite 40 43 ·6· ·7· ·8·
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sie durften ihre eigenen grenzen noch nicht kennen lernen dürfen wir vorstellen der neue 911 gt2 ein neuer 911 gt2 ist jedes mal die ausnahme von der regel von jeder ihn zu entwickeln heißt fast alles zu übertreffen was bisher möglich war das ergebnis ein hochleistungssportwagen in jeder hinsicht zu jedem zeitpunkt in jeder fahrsituation zugegeben als er fertig war hatten wir selbst ein wenig respekt bi-turboaufladung mit variabler turbinengeometrie für schnelleres ansprechverhalten der abgasturbolader bereits bei niedrigen dreh maximales drehmoment 680 nm von 0 auf 100 km/h in 3,7 s höchstgeschwindigkeit 329 km/h pressionsphase der luftschwingungen im saugsystem genutzt um mehr luft in den brennraum zu pressen der nachteil beim kom das 6-gang-schaltgetriebe ist exakt die lenkung präzise er ist heckgetrieben für rundstreckentaugliche fahrdynamik premiere im 911 gt2 zum rennsportlichen aber dennoch für einen sportwagen dieser klasse komfortablen fahrverhalten trägt auch das serien d
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die modelle die 911 gt3 modelle in nur 4,2 sekunden die höchstgeschwindigkeit beider modelle 310 km/h beide 911 gt3 modelle besitzen das variable dämpfungssystem porsche active suspension management pasm mit 2 grund nochmals rundstreckenorientierter abgestimmt in den 911 gt3 modellen kommt die traction control tc mit automatischem bremsdifferenzial abd antriebsschlupfregelung asr und der motor-schleppmoment-regelung msr zum einsatz serie bei beiden fahrzeugen ist die sporttaste wird diese gedrückt steigt das drehmoment im mittleren drehzahlbereich durch eine reduzierung des abgasgegendrucks in der abgasanlage spürbar um bis zu 25 nm zusätzlich wird für die traction control s.u eine sportlichere einstellung gewählt programmen dem normalmodus für sportliches fahren auf straßen und unebenen rundkursen sowie dem sportmodus für besonders ebene rundstrecken beim 911 gt3 rs ist das pasm zudem die hohe kraft überträgt ein kurz und präzise geführtes 6-gangschaltgetriebe im gegensatz zum 911
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die modelle die 911 modelle 18-zoll-räder sind serienmäßig die bremsanlage mit schwarz eloxierten 4-kolben-monobloc-festsätteln aus aluminium und gelochten innenbelüfteten bremsscheiben reagiert spontan verzögert effektiv und ist standfest denn was wäre porsche performance ohne porsche sicherheit werk mit mechanischer hinterachsquersperre und einer tieferlegung um 20 mm ob innen oder außen jedes detail des 911 carrera ist kompromisslos seine technik übersetzt jedes fahrmanöver in ein unmittelbares fahrerlebnis und leistung in bewegende momente 911 pur eben auf wunsch erhalten sie für den 911 carrera das porsche active suspension management pasm mit elektronischer dämpferverstellung und tieferlegung um 10 mm oder nochmals sportlicher das sportfahr der erste 911 hat die automobilwelt verändert alle nach ihm hatten die gleiche vorgabe der 911 carrera kein gramm fett pure kraft von jeher die grundlage für sportlichen erfolg auch beim 911 sein an den beiden einzelendrohren erkenn
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die modelle die 911 modelle das verdeck aller cabriolet modelle ist optimal an deren design und sportlichkeit angepasst der dachrahmen besteht aus einer leichtbaustruktur durch eine wasserleitkante am verdeck wird die seitliche wasserführung sichergestellt und so das abtropfen von regenwasser in den einstiegsbereich beim Öffnen der türen reduziert die betätigung erfolgt elektrisch per tastendruck die faltung des verdecks ist z-förmig die innenseite jederzeit gut geschützt dach öffnen und aufleben das 911 carrera cabriolet das 911 carrera s cabriolet das verdeck öffnet und schließt sich jeweils in ca 20 sekunden bei bis zu ca 50 km/h die glas-heckscheibe mit porsche schriftzug ist kratzfest und beheizder 911 carrera und der 911 carrera s das sind sportwagen die eigentlich mit nichts zu vergleichen sind außer natürlich mit ihren offenen varianten dem 911 carrera cabriolet und dem 911 carrera s cabriolet das sicherheitskonzept ist selbstverständlich auf die hohe leistung beide verfüg
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die modelle die 911 modelle sie haben die wahl zwischen 2 leistungsversionen im 911 targa 4 arbeitet ein 3,6-liter-triebwerk mit 239 kw 325 ps das s-modell wird vom noch leistungsstärkeren 3,8-liter-motor mit 261 kw 355 ps angetrieben bei jedem wetter bei beiden varianten ist die karosserie wie bei allen 911 carrera 4 modellen an der hinterachse um 44 mm verbreitert für einen noch sportlicheren auftritt und gesteigerte fahrdynamik in verbindung mit der größeren spurweite ermöglichen serienmäßig sind die modelle des 911 targa 4 mit dem weiterentwickelten porsche stability management psm ausgerüstet durch modifikationen am fahrwerk konnte die agilität der coupé modelle erhalten bleiben auf wunsch erhältlich und im s-modell serienmäßig für ein höchstmaß an fahrdynamik und noch mehr komfort je nach fahrweise und fahrsituation des dachmoduls und durch an den seiten verstärkte dachrahmen auch die auszeichnung mit dem renommierten red dot design award 2007 in der kategorie die model
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die modelle die cayman modelle es kommt nicht darauf an dass man prinzipien hat sondern welche der cayman s optisch unterscheidet sich der cayman s vom cayman durch die in wagenfarbe lackierten bugspoilerlippen sowie durch das doppelendrohr der höheren leistung entsprechend wird der cayman s brake pccb die keramik-bremsscheiben sorgen für sehr hohe und vor allem konstante reibwerte zudem sind sie etwa 50 leichter als graugussscheiben vergleichbarer bauart und dimensionierung rad dem schalt und handbremshebel sowie den türzuziehgriffen sind die deckel der türablagefächer und des ablagefaches in der mittelkonsole beledert auch er folgt einem porsche prinzip mehr leistung sein 6-zylinderboxermotor schöpft 217 kw 295 ps aus 3,4 litern hubraum und liefert zwischen 4.400 und 6.000 1/min ein maximales drehmoment von 340 nm für den sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der cayman s 5,4 sekunden der vortrieb endet erst bei 275 km/h schaltgetriebe und 0,30 mit der tiptronic s serienmäßig mit 18-
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eine kunst für sich bereits im stand vorwärtsdrang zu entwickeln die cayenne modelle vorwärtsdrang jedes cayenne modell entwickelt ihn auf seine eigene weise sie sind 4 eigenständige fahrzeuge mit einem dynamischen erscheinungsbild den einstieg bildet der cayenne ein multitalent das nicht nur hohe fahrleistung bietet der cayenne s folgt dem porsche prinzip dass sich leistung immer steigern lässt für noch mehr fahrspaß der neue cayenne gts zeigt seine herkunft besonders deutlich er ist eine fahrmaschine für die straße an der spitze steht der cayenne turbo die messlatte in puncto technologie und performance das design der cayenne modelle ist betont sportlich die groß dimensionierten lufteinlässe sorgen für optimale kühlluftzufuhr beim neuen cayenne gts und beim cayenne turbo ist der mittlere lufteinlass deutlich größer ausgeprägt charakteristisch für den cayenne turbo 2 powerdomes auf der motorhaube das heck ist betont kraftvoll serie in allen modellen rückleuchten in led-technik d
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es gibt dinge die man tun muss und dinge die man nicht lassen kann der neue cayenne gts bei der entwicklung des neuen cayenne gts konnten unsere ingenieure ihren vorlieben freien lauf lassen die ziele waren schnell umrissen mehr leistung mehr agilität und ein noch direkteres fahrverhalten der 4,8-liter-v8-saugmotor mit benzindirekteinspritzung dfi wurde leistungsgesteigert die überarbeitete ansauganlage und Änderungen an der motorelektronik sorgen für höhere leistung bei gleichzeitig hoher effizienz das resultat 298 kw 405 ps bei 6.500 1/min und ein maximales drehmoment von 500 nm bei 3.500 1/min das sportliche 6-gang-schaltgetriebe setzt die kraft des motors ideal um 6-gang tiptronic s optional die kürzere achsübersetzung trägt zur außergewöhnlich hohen spurtstärke bei in zahlen die beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert mit schaltgetriebe nur 6,1 s die höchstgeschwindigkeit beträgt 253 km/h die serienmäßige sportabgasanlage mit 2 verchromten doppelendrohren liefert dazu einen noch
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technische daten zylinderzahl hubraum leistung din bei drehzahl maximales drehmoment getriebe höchstgeschwindigkeit beschleunigung 0 100 km h elastizität 80 120 km h verbrauch in l/100 km innerstädtisch außerstädtisch gesamt co2-emission in g /km 911 turbo 6 3.600 cm3 353 kw 480 ps bei 6.000 1/min 620 nm 6-gang-schaltgetriebe 5-gang tiptronic s optional 310 km h 310 km h 3,9 s 3,7 s 3,8 s 5 gang 3,5 s 4 gang 18,8 19,8 9,5 9,6 12,8 13,6 307 326 das neue 911 turbo cabriolet der neue 911 gt2 6 3.600 cm3 353 kw 480 ps bei 6.000 1/min 620 nm 6-gang-schaltgetriebe 5-gang tiptronic s optional 310 km h 310 km h 4,0 s 3,8 s 3,9 s 5 gang 3,6 s 4 gang 19,2 20,2 9,5 9,6 12,9 13,7 309 328 6 3.600 cm3 390 kw 530 ps bei 6.500 1/min 680 nm 6-gang-schaltgetriebe 329 km h 3,7 s 4,1 s 5 gang 18,8 8,9 12,5 298 911 gt3 6 3.600 cm3 305 kw 415 ps bei 7.600 1/min 405 nm 6-gang-schaltgetriebe 310 km h 4,3 s 6,2 s 5 gang 19,8 8,9 12,8 307 911 gt3 rs 6 3.600 cm3 305 kw 415 ps bei 7.600 1/min 405 nm 6-gang-
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die dargestellten fahrzeugmodelle zeigen die ausstattung für die bundesrepublik deutschland sie enthalten z b auch individualausstattungen die nicht zum serienmäßigen lieferumfang gehören und nur gegen aufpreis erhältlich sind in verschiedenen ländern sind aufgrund länderspezifischer bestimmungen und auflagen nicht alle modelle bzw ausstattungen verfügbar bitte informieren sie sich über den genauen ausstattungsumfang bei ihrem porsche zentrum händler oder ihrem importeur porsche 911 carrera cayenne boxster tequipment pcm tiptronic pccb psm und das porsche wappen sind eingetragene marken der Änderungen von konstruktion ausstattung und lieferumfang sowie abweichungen im farbton und irrtümer bleiben vorbehalten die technischen angaben entsprechen den zum zeitpunkt der drucklegung vorhandenen kenntnissen Änderungen sind vorbehalten dr ing h.c f porsche ag porscheplatz 1 70435 stuttgart germany www.porsche.com © dr ing h.c f porsche ag 2007 stand 09/07 printed in germany wvk 230 210 08 d ww
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