mal entscheidet der kopf mal das herz warum nicht mal auf beide hören der cayenne kaum ein anderes fahrzeug wird aus so emotionalen motiven gefahren wie ein porsche und kaum ein anderes aus so rationalen der faszination von design technik und leistung erwächst und er ist rational aus genau den gleichen 3 gründen das konzept hinter dem cayenne läßt sich deshalb mit einem wort beschreiben ausgewogenheit in jedem bereich und in jedem bereich ist er ein spezialist sein sein motor sein fahrwerk und sein komfort erlauben angenehmes sportliches reisen und seine konstruktion bietet überdurchschnittliche sicherheit so gesehen ist der cayenne ein echter generalist unter den spezialisten aber eines ist er dennoch nicht ein fahrzeug für den mittelweg der cayenne ist kurz gesagt der cayenne verkörpert diesen scheinbaren widerspruch er ist pure emotion emotion die aus ein pragmatiker der alle sinne anspricht auch den familiensinn intelligenter vierradantrieb bewältigt fast jeden untergrund onroad
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motormanagement die motronic me7.1.1 die funktionen der digitalen motorelektronik des cayenne turbo die funktionen der digitalen motorelektronik des cayenne s und cayenne harmonische abläufe zeugen von gutem management auch im motor die motronic me7.1.1 ist ein hochleistungs-motorsteuerungssystem speziell für die besonderheiten der porsche motoren sie kontrolliert und regelt elektronisch das optimale zusammenspiel der motorfunktionen und -baugruppen unter allen betriebsbedingungen siehe schaubilder eine der wichtigsten aufgaben der motronic me7.1.1 ist die steuerung der drosselklappenstellung e-gas elektronisches gaspedal dies ist eine voraussetzung für das porsche stability management psm weitere wichtige funktionen sind u a die on-board-diagnose und die zylinderselektive klopfregelung mit automatischer anpassung an schwankende kraftstoffqualitäten beim cayenne turbo übernimmt das elektronische motormanagement auch die ladedruckregelung eingangsdaten regelung /steuerung von zündu
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das achskonzept die vorderachse die vorderachse der cayenne modelle ist als groß-basis-doppelquerlenkerachse mit fahrschemel ausgeführt zusätzlich reduziert die elastische lagerung des fahrschemels durch großvolumige gummilager die fahrbahngeräusche auf ein minimum sie wollen schließlich nicht mit dem ohr an der straße fahren die hinterachse um unseren hohen ansprüchen an das fahrverhalten eines porsche zu genügen haben wir uns für ein aufwendiges mehrlenkerkonzept entschieden ein konzept das der große abstand der querlenker zueinander hält die kräfte in der radaufhängung gering die folge ist eine präzise radführung für hohe agilität bei äußerst geringen störeinflüssen der fahrschemel aus leichtem hochfestem stahl erhöht durch seine strukturen die steifigkeit des fahrzeugs sowohl die traktionskräfte wie auch die möglichen zuladungen der cayenne modelle souverän bewältigt für mehr komfort und ruhe ist auch die hinterachse vorderachse cayenne turbo die wirkung mehr fahrstabilität mehr
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die offroad-performance sie möchten noch mehr bodenfreiheit erhöhen sie die luftfederung auf das sondergelände darf ohne daß das fahrzeug mit der stoßstange festsitzt wenn es auf waagerechtem grund vorwärts bzw rückwärts an die böschung heranfährt der rampenwinkel definiert welche geländekuppen ohne aufsetzen überwunden wer gehen sie mit den cayenne modellen auf entdeckungsreise entdecken sie wieviel spaß extrem langsames fahren macht in extrem unwegsamem gelände automatisch auf optimierten geländeeinsatz um auf geländeuntersetzung mit dem reduktionsgetriebe auf ein traktionsorientiertes geländeprogramm mit gelände-abs und -abd sowie auf niveau von 273 mm sperren sie die längssperre des vierradantriebs zu 100 durch die erhöhte bodenfreiheit und die besondere konstruktion des bugteils bewältigen die cayenne modelle mit luftfederung im sondergeländeniveau böschungswinkel bis zu 32° vorn und etwa 27° hinten der rampenwinkel beträgt 24° der böschungswinkel gibt an wie stark eine böschu
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airbags bereits 1991 begann porsche als erster hersteller seine fahrzeuge serienmäßig mit airbags für fahrer und beifahrer auszustatten die langjährige erfahrung floß auch in die cayenne modelle ein natürlich nicht ohne weitere verbesserungen serienmäßig sind alle modelle mit fullsize-airbags für fahrer und beifahrer ausgestattet zusätzlich kommt ein seitenaufprallschutzsystem zum einsatz es besteht aus einem sitzintegrierten thoraxairbag vordersitze und einem am dachrahmen eingebauten kopfairbag der beide sitzreihen über den kompletten dachrahmen sowie die seitenverglasung von der abis zur c-säule abdeckt curtainairbag der curtain-airbag bildet ein kissen mit einem volumen von ca 23 l sonders bei komplexen aufprallsituationen noch besser an die erfordernisse des insassenschutim cayenne werden zur erkennung frontaler kollisionen 2 zusätzliche sensoren im bereich des stoßfängers eingesetzt damit kann die auslösung der front-airbags bedie airbags für fahrer und beifahrer basieren auf
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digkeit dabei zwischen 40 km/h und 210 km/h ist der tempostat aktivierbar mit den innentürgriffen die tür öffnen können sie drücken die taste im schlüssel zweimal kurz hintereinander die diebstahlsicherung wenn sie einmal die kraft eines der 3 cayenne erlebt haben jetzt ist das fahrzeug von außen verschlossen kann aber über die innentürgriffe entriegelt werden diese variante ist hilfreich wenn passagiere im verschlossenen fahrzeug sitzen bleiben wollen das die aktive benutzung des wagenschlüssels erheblich reduzieren hilft die wegfahrsperre aktiviert und deaktiviert sich vom fahrer unbemerkt über einen datenabgleich zwischen schlüssel und fahrzeugdas klingt kompliziert ist aber ganz einfach und sehr komfortabel und beim aussteigen drücken sie einfach den knopf an der außenseite des türgriffs porsche entry drive verriegelt bei positiver identifikation das fahrzeug und aktiviert gleichzeitig die wegfahrsperre und die lenksäulensie gehen zum wagen ihren schlüssel der mit einem id-geber v
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eine ihrer leidenschaften ist sportliches fahren haben sie noch andere leidenschaften · 138 · · 139 ·
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die farben uni-farben exterieur metallic-farben exterieur sie können ihr cayenne modell in 3 uni und 8 metallic-exterieurfarben bestellen das interieur ist in 5 farbausführungen erhältlich schwarz und palmgrün sowie die zweifarbkombinationen steingrau-stahlgrau und havanna-sandbeige die lederausstattung gibt es zusätzlich noch in reinem sandbeige schwarz basaltschwarzmetallic kristallsilbermetallic meerblau lapisblaumetallic titanmetallic sandweiß dunkelolivemetallic jaramabeigemetallic carmonarotmetallic · 158 · proseccometallic · 159 ·
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werksabholung cayenne porsche in leipzig das sind 200 hektar gelände das montagewerk für die cayenne modelle ein kundenzentrum mit einem dienstleistungsangebot rund um die porsche markenwelt eine einfahr und prüfstrecke sowie eine geländestrecke für fahrsicherheitstrainings Überzeugen sie sich auf den bereits von weitem ist der futuristisch anmutende tower des kundenzentrums mit seiner spektakulären architektur sichtbar ein neuer orientierungspunkt in leipzig 2 speziellen strecken von der performance dieses reinrassigen porsche sowohl auf asphalt wie im gelände die werksabholung cayenne beginnt mit einer ausführlichen präsentation des kundenzentrums und führt sie durch alle facetten der porsche markenwelt nach einem kurzen kinobesuch mit anschließender fabrikführung und einem boxenstop in der porsche gastronomie geben wir ihnen gelegenheit die strecken zunächst aus der vogelperspektive im sogenannten streckenleitstand kennenzulernen hier können sie nicht nur ihr cayenne model
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