Seite 6 von Opel Signum Hauptkatalog 2006 von Opel Deutschland

vertrauen genießen ­ dank vernetzter intelligenz safetec®-sicherheitssystem mit dem interaktiven dynamischen fahrsystem ids hat opel die fahrdynamik und aktive sicherheit als vollkommene einheit neu definiert und gleich den nächsten schritt in die zukunft gemacht weil jede straße anders ist wurde ids zum optionalen idsplus weiterentwickelt jetzt unterliegen abs traktionskontrolle tcplus esp ®plus idsplus fahrwerk das idsplus fahrwerk mit der weltweit einmaligen vernetzung aller fahrdynamischen systeme icc integrated chassis control und der elektronischen dämpferregelung cdc continuous damping control repräsentiert den höchstentwickelten stand der fahrwerkstechnologie in dieser klasse · icc durch das perfekte zusammenspiel der elektronischen dämpferregelung mit den elektronisch unterstützten fahrwerkskontrollsystemen esp ®plus weitere sicherheitskomponenten bi-xenon-kurvenlicht afl der signum ist das erste fahrzeug seiner klasse mit adaptiv vorausschauenden mitlenkenden scheinwerfern afl besteht aus kurvenlicht kreuzungslicht autobahnlicht und bi-xenon-scheinwerfern damit wird nicht nur die aktive sicherheit bei dunkelheit erhöht sondern als deutlich sichtbares hightech-merkmal auch der innovative charakter des signum betont automatisches abblendlicht alc das im sicht-paket enthaltene automatische abblendlicht alc bewirkt durch sein automatisches ein und ausschalten eine deutliche entlastung des fahrers bei wechselnden lichtverhältnissen es berücksichtigt sowohl die umgebungshelligkeit als auch die lichtverhältnisse auf dem vor dem fahrzeug liegenden fahrbahnabschnitt und kann so z b zwischen tunnels und unterführungen unterscheiden das reifendruck-kontrollsystem tpms misst mit sensoren an den ventil-innenseiten kontinuierlich den luftdruck der reifen und sendet die werte an die fahrzeugelektronik ein druckverlust wird im display des drehzahlmessers bzw mit angabe des entsprechenden rades im graphic info display gid oder im color info display cid angezeigt oder kann manuell abgefragt werden 10 11 und die elektronische dämpferre gelung cdc dem reaktionsvermögen elektronischer kontrollsysteme in echtzeit das ergebnis begeistert auf der ganzen linie ein kürzerer bremsweg mit optimaler spurtreue ein stabiles kurvenverhalten auch bei starker querbeschleunigung und maximale lenkpräzision lassen sie überlegene fahrdynamik und sicherheit in perfekter harmonie erleben so markiert idsplus im signum den höchstentwickelten stand der fahrwerkstechnologie in dieser klasse ein vergnügen das sich auf knopfdruck noch steigern lässt ­ einfach in den sport-modus schalten prompt werden das ansprechverhalten von lenkung und gaspedal ihres signum noch direkter und bei idsplus die abstimmung von federung und dämpfung spürbar straffer kurz gesagt die straße nimmt kontakt zu ihnen auf Übernehmen sie die kontrolle · elektronisches stabilitätsprogramm plus esp ®plus abs cbc und tc plus werden fahrzeugstabilität und fahrkomfort permanent optimiert · elektronische dämpferregelung cdc fahrzeug und raddynamik werden ununterbrochen von verschiedenen sensoren überwacht aus den so gewonnenen daten optimiert die cdc die stoßdämpferleistung unabhängig für jedes einzelne rad safetec -sicherheitssystem ® der mensch ist das wertvollste im signum deshalb hat opel sein einzigartiges safetec®-sicherheitssystem weiter optimiert sie und ihre mitfahrer können sich im fall der fälle auf das millisekundenschnelle zusammenspiel aller serienmäßigen aktiven und passiven sicherheitskomponenten verlassen · große seitenairbags schützen den brustkorbbereich und auch gezielt die beckenregion zusammen mit den fahrer beifahrer und kopfairbags dreipunkt-sicherheitsgurten aktiven kopfstützen gurtkraftbegrenzern und pyrotechnischen gurtstraffern bilden sie ein hochwirksames rückhaltesystem · das prs pedal release system koppelt die pedale bei einem schweren aufprall binnen millisekunden aus und reduziert so das verletzungsrisiko von füßen und beinen · adaptives bremslicht abl greift abs bei geschwindigkeiten von über 30 km/h ein blinken alle bremslichter mit einer frequenz von 5 hz im fall einer bremsung bis zum fahrzeugstillstand blinken die bremslichter noch 3 sekunden nach mit bremseingriff an bis zu 3 rädern im unterschied zu konventionellen esp®systemen mit bremseingriff an nur einem rad erfolgt die fahrzeugstabilisierung wirksamer und besser abgestuft · antiblockiersystem abs elektronisch geregeltes vierkanal-antiblockiersystem der neuesten generation mit kurvenbremskontrolle cbc und bremsassistent sowie elektronischer bremskraftverteilung ebv und traktionskontrolle mit motor und bremseingriff tc plus zur erhöhung der spurstabilität beim beschleunigen · 4-lenker-hinterachse radträger querlenker und bremssättel aus aluminium zur reduktion der ungefederten massen auf wunsch mit integrierter automatischer niveauregulierung.

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