GT-R 2019 (Italienisch) von Nissan Schweiz

Weitere Nissan Schweiz Kataloge | GT-R 2019 (Italienisch) | 19 Seiten | 2019-10-25

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Seite 7 von GT-R 2019 (Italienisch)

3.8 l v6 staccarsi dalle convenzioni in tutte le fasi di sviluppo della nissan gt-r sono stati rimessi in discussione i modi di procedere tradizionali anziché un motore grosso che comporta peso e consumo di carburante elevati per la gt-r abbiamo costruito un motore v6 da 3.8 litri twin turbo dimensionato in modo ideale che eroga notevoli 570 cv 419 kw e una coppia altrettanto impressionante di 637 nm ogni dettaglio è stato perfezionato anziché le tradizionali canne del cilindro in ghisa ogni cilindro ha uno straordinario rivestimento al plasma che viene spruzzato sulle pareti del cilindro questa procedura riduce notevolmente l’attrito e il motore può girare più liberamente si evita in tal modo l’usura e si facilita il raffreddamento un metodo innovativo per costruire un motore longevo in grado di offrire le massime prestazioni anche nelle condizioni più severe 570 cv 6 pinze dei freni a pistoncini 419 kw il motore È una macchina aspira-aria quanto meglio riesce a respirare tanto meglio funziona la gt-r si avvale di un sistema di aspirazione totalmente indipendente per ogni bancata per ottenere la massima potenza mediante un secondo sistema di ventilazione aggiuntivo i catalizzatori vengono riscaldati più in fretta per cui la gt-r oltre ad essere potente funziona in modo ancor più pulito tanto da essere certificata in base allo standard americano «ulev» ultra low emissions vehicle veicolo con emissioni ultra basse 637 nm di coppia consumo di carburante l/100 km urbano 17.0 extraurbano 8.8 ciclo misto 11.8 emissioni di co2 ciclo misto 275 g/km procedimento di misurazione conformemente alla norma ue categoria d’efficienza energetica g emissioni co2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti 62 g/km Ø delle emissioni di co2 di tutte le auto nuove vendute in svizzera 133 g/km compatibilmente con il numero elevato di cv e con la coppia la gt-r è dotata di una notevole forza frenante uno sguardo alle dimensioni dei dischi freno da 390 mm sull’avantreno e di 380 mm sul retrotreno dichiara inequivocabilmente che nissan ha integrato in questa vettura idee rivoluzionarie derivate dalle corse i freni si avvalgono anteriormente di pinze a 6 pistoncini e posteriormente a 4 pistoncini per una grande forza frenante come ci si aspetterebbe da una vettura messa a punto per le competizioni per ottenere una solidità ancor maggiore e al tempo stesso una riduzione del peso ogni pinza freno è realizzata da un singolo monoblocco in alluminio.