GT-R 2019 (Italienisch) von Nissan Schweiz

Weitere Nissan Schweiz Kataloge | GT-R 2019 (Italienisch) | 19 Seiten | 2019-10-25

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Seite 15 von GT-R 2019 (Italienisch)

guida high-performance per la gt-r aerodina mic a motore tr asmissione propulsore vr38 twin turbo la gt-r adotta la piattaforma premium midship pm che permette di spostare ulteriormente all’indietro cambio ripartitore di coppia e assale motore l’architettura rinuncia ai tradizionali tubi di torsione cosicché la sospensione lavora in modo indipendente ottimizzando l’aderenza degli pneumatici in curva turbocompressore ihi integrato in tal modo è stato possibile adottare il primo sistema al mondo a trazione integrale con transaxle indipendente montato posteriormente l’albero motore e l’albero condotto sono stati bisellati e appiattiti al fine di spostare ulteriormente il baricentro verso il posteriore e migliorare la guidabilità un motore sviluppato per soddisfare i requisiti di una supercar del xxi secolo il vr38 è un autentico motore ad alte prestazioni ma nel contempo straordinariamente efficiente dal profilo dei consumi e rispettoso dell’ambiente su ogni linea di cilindri è montato un turbocompressore ihi combinando il collettore di scarico e il turbocompressore in un unico elemento costruttivo viene ottimizzato il volume di aspirazione di scarico il raffreddamento efficiente è assicurato da un grande intercooler al fine di evitare un ritardo di risposta del turbo con l’aumentare della coppia vengono adottate delle regolazioni elettroniche di massima precisione 570 cv 419 kw il mix perfetto tra dimensione e potenza closed-deck e struttura rinforzata per garantire ancor più solidità il monoblocco è di tipo closed-deck e l’architettura è ulteriormente rinforzata per garantire maggior sostegno all’albero a gomiti – una scelta fondamentale considerata la potente coppia del motore per ridurre il peso e ottenere resistenza la coppa dell’olio e il coperchio valvole sono stati realizzati in una lega di magnesio sistema di aspirazione e di scarico indipendente ogni lato del vr38 è equipaggiato di un proprio turbocompressore intercooler e catalizzatore al fine di ottenere ancora più cv e una risposta migliore rispetto ai motori ventilati naturalmente l’utilizzo di un sistema di aspirazione e di scarico indipendente su ogni lato del v6 accresce il flusso d’aria aspirato e riduce la contropressione del gas di scarico alesaggi rivestiti al plasma anziché le tradizionali camicie cilindri in ghisa per ogni cilindro vengono utilizzati alesaggi innovativi rivestiti al plasma ciò migliora il raffreddamento e riduce il peso e l’usura massimizzando il numero di cv e l’efficienza nel consumo il peso complessivo si riduce di circa 3 kg radiatore dell’olio con termostato per un controllo ottimale del raffreddamento del motore il vr38 si avvale di un sistema con radiatore dell’olio gestito da un termostato al fine di assicurare il flusso dell’olio ai turbocompressori anche in presenza di forze g laterali estreme come quelle che si sviluppano in pista viene impiegata una pompa di ritorno lubrificazione a coppa secca per garantire una lubrificazione stabile del cambio anche in curva con forze g elevate la gt-r adotta la lubrificazione a coppa secca il sistema spruzza l’olio del cambio direttamente nelle marce riducendo l’attrito e massimizzando l’affidabilità gr6 la prima trasmissione transaxle posteriore indipendente awd al mondo trazione integrale attesa e-ts® la ripartizione della coppia può variare da 0:100 a 50:50 in base alla velocità all’accelerazione laterale all’angolo di sterzata allo slittamento degli pneumatici alla superficie della strada e al movimento d’imbardata il controllo della risposta per il movimento d’imbardata della gt-r misura le differenze tra l’imbardata voluta calcolata in base all’angolo di sterzata e l’imbardata effettiva trasmessa dal sensore d’imbardata e dal sensore g e adegua di conseguenza la ripartizione della coppia affinché sia possibile mantenere la traiettoria impostata consumo di carburante l/100 km urbano 17.0 extraurbano 8.8 ciclo misto 11.8 emissioni di co2 ciclo misto 275 g/km procedimento di misurazione conformemente alla norma ue categoria d’efficienza energetica g emissioni co2 derivanti dalla messa a disposizione di carburanti 62 g/km Ø delle emissioni di co2 di tutte le auto nuove vendute in svizzera 133 g/km obiettivo aerodinamica eccelsa l’ispirazione viene da nismo le linee della nissan gt-r sono state modificate con parti di carrozzeria altamente efficienti l’effetto minima resistenza all’aria e massimo afflusso d’aria di raffreddamento in qualsiasi condizione di guida spoiler anteriore presa d’aria anteriore cofano motore minigonne laterali montanti c paraurti posteriore l’aerodinamica ha avuto un ruolo chiave nello sviluppo della gt-r in generale leggera eppure robusta vale la regola più basso è il coefficiente di resistenza aerodinamica e minore è la pressione di appoggio che supporta aderenza e guidabilità grazie al pacchetto premium midship abbiamo comunque ottenuto per la gt-r una grande pressione di appoggio pur riducendo il coefficiente di resistenza aerodinamica a 0.26 in aggiunta l’impiego mirato dell’aerodinamica per raffreddare attivamente motore e freni ha permesso una migliore prestazione complessiva carr oz zer i a mix di materiali per la carrozzeria carbonio alluminio pressofuso e acciaio la combinazione di fibre di carbonio alluminio pressofuso e acciaio rendono la carrozzeria della gt-r estremamente resistente i pannelli interni delle portiere realizzati in alluminio pressofuso provvedono alla stabilità strutturale e in caso di collisione riducono la deformazione l’alluminio pressofuso viene impiegato anche per gli alloggiamenti degli ammortizzatori anteriori e per le sospensioni anteriori per accrescere la solidità la barra duomi delle sospensioni è realizzata in composito di carbonio leggero con struttura a nido d’ape in alluminio rivestimento protettivo antigraffio due strati di vernice trasparente e scratch shield alle velocità che la gt-r è in grado di raggiungere anche i sassolini più piccoli possono causare dei danni notevoli alla vernice affinché la gt-r rimanga come nuova il più a lungo possibile i modelli verniciati in tinta pearl blue gun metallic vibrant red e ultimate silver propongono uno strato protettivo antigraffio innovativo applicato sopra la griglia della calandra e sulla parte anteriore dei parafanghi posteriori i punti solitamente più colpiti da sassolini e pietrisco la vernice della carrozzeria è inoltre protetta da un doppio strato di vernice trasparente tutte le vernici eccetto pearl white sono provviste di uno strato protettivo antigraffio si tratta di una vernice trasparente più resistente rispetto alle tradizionali verniciature trasparenti in tal modo l’auto mantiene il suo aspetto impeccabile più a lungo la vernice è autorigenerante e «ripara» i piccoli graffi cosicché la superficie della carrozzeria appare praticamente come nuova anche dopo un leggero graffio con il nuovissimo colore katsura orange la carrozzeria della nissan gt-r si presenta con un’entusiasmante alternativa cromatica led fari con fascio luminoso particolarmente ampio una rivoluzione in fatto di illuminazione sviluppati in esclusiva per la gt-r i nuovi fari con quattro proiettori a led che generano una luce molto naturale percepita come simile a quella diurna assicurano al contempo un’illuminazione più chiara i fari allo xeno dal fascio luminoso molto più ampio allargano la zona illuminata ai lati della vettura e migliorano pertanto la visibilità in particolare nel percorrere le curve i fari adeguano l’intensità d’illuminazione alla velocità dell’auto risorsa fondamentale per le velocità ultra-elevate che la gt-r è in grado di raggiungere l’area illuminata è talmente ampia che i fari fendinebbia diventano superflui naturalmente abbiamo pensato anche agli altri utenti della strada per cui i tre proiettori di supporto illuminano un’ampia zona ai lati della gt-r senza abbagliare il traffico in senso inverso luci di marcia diurna hyper led per essere ben visibile agli altri utenti della strada la gt-r è equipaggiata con fari hyper led nonostante le dimensioni compatte le luci a led illuminano molto bene e sono ben visibili anche nella luce diurna.