Seite 8 von Lexus RX Broschüre von Lexus Deutschland

hybrid im detail wir haben den lexus hybridantrieb für menschen entwickelt die ihre freude über hohe fahrleistungen mit dem erlebnis einer zukunftsweisenden technologie und dem wissen um verantwortungsvollen umgang mit ressourcen verbinden wollen was sie dabei antreibt erfahren sie hier das v6-aggregat der 3,3-liter-v6-benzinmotor des rx 400h leistet 155 kw/211 ps und entwickelt ein maximales drehmoment von 288 nm bei 4.400 min-1 das triebwerk wurde für den einsatz im hybrid synergy drive system in allen relevanten bereichen optimiert und fügt sich ideal in das antriebskonzept ein so wurde zum beispiel die variable ventilsteuerung vvt-i eigens auf das hybridsystem abgestimmt und wählt die ventilüberschneidung stets so dass der motor mit einem hohen wirkungsgrad arbeiten kann und exakt die leistung abgibt die das system anfordert um ein sanftes starten und stoppen des verbrennungsmotors zu gewährleisten reduziert vvt-i kurzfristig die verdichtung für eine weitere verbesserung des wirkungsgrades sorgt etcs-i electronic throttle control system ­ intelligent dieses system steuert die position der drosselklappe abhängig von der stellung des gaspedals das ergebnis mehr leistung und bessere gaskontrolle die elektromotoren wie jede komponente des lexus hybridantriebs sind auch die beiden 650-volt-elektromotoren im rx 400h eigene entwicklungen und optimal auf das lexus hsd-system abgestimmt der vordere elektromotor unterstützt den sechszylinder immer dann wenn ein kraftvoller sprint gefordert ist zudem übernimmt das leistungsstarke aggregat den alleinigen antrieb des rx 400h wenn der verbrennungsmotor ­ etwa bei geringen geschwindigkeiten oder im stop-and-go-verkehr der innenstädte ­ ineffizient arbeiten würde und deshalb abschaltet in diesen fällen bewegt sich der rx 400h nahezu lautlos verbraucht keinen kraftstoff und arbeitet völlig emissionsfrei ein zweiter elektromotor treibt bei bedarf die hinterachse an und erlaubt damit eine elektronische allrad-funktionalität das intelligente zusammenspiel aller motoren ist der schlüssel zur hybridtechnologie die vereinten antriebskonzepte können ihre stärken addieren während sich ihre systembedingten schwächen gegenseitig aufheben antriebsstrang und leistungsverzweigung der antriebsstrang des rx 400h verdeutlicht die ausnahmestellung des hybridantriebs die hinterräder des rx 400h werden direkt durch einen in die hinterachse integrierten elektromotor angetrieben damit haben die ingenieure eine kardanwelle und ein konventionelles mittendifferenzial eingespart damit die synergien zwischen verbrennungsmotor elektromotor und generator optimal genutzt werden können verfügt das system neben einer hoch entwickelten steuerung über ein speziell ausgelegtes planetengetriebe das als leistungsverzweigung fungiert es gewährleistet eine variable kopplung der hybridkomponenten und übernimmt zugleich den antrieb dabei arbeitet es wie ein elektronisch gesteuertes stufenlos variables getriebe es ermöglicht einen außergewöhnlich harmonischen kraftfluss und beschleunigung ohne schaltpausen hochleistungs-ni-mhbatterie geballte energie für schnelle spurts steckt in einer leistungsstarken nickelmetallhybrid-batterie ni-mh der neuesten generation sie ist für eine lange lebensdauer konzipiert und speziell auf die hohe leistung der übrigen hybridkomponenten ausgelegt ihr metallgehäuse ist mehrfach versiegelt und gegen elektromagnetische felder abgeschirmt weil die überraschend kompakte batterie platz sparend unter den rücksitzen eingebaut ist bleibt der gepäckraum des rx 400h uneingeschränkt nutzbar die sensoren eines eigenen batterieÜberwachungssystems bms kontrollieren permanent spannung stromstärke und temperatur in den 30 modulen bms sorgt unter allen bedingungen für die richtige ladestrategie und die nötige kühlung 12 13

[schliessen]