Seite 7 von Sommer Special 2008 von KTM Sommer

inspektion ­ exc/sx 4takt inspektions und wartungsmaterial ein zylinder d verschlussschraube m 22 x 1.5 mit 30 nm und verschlussschraube m 12 x 1,5 mit 20 nm anziehen Ölmessstab am kupplungsdeckel entfernen 1,3 l motoröl einfüllen und peilstab wieder einschrauben e verschlussschraube m 10 x 1 modelljahr ab 2003 m 16 x 1,5 auf der rechten motorradseite neben dem steuerkopf entfernen und ca 0,6 l motoröl in das rahmenbrustrohr einfüllen spritze oder trichter mit schlauch praxistipp verschlussschraube nun mit neuem cu ring einsetzen schließen und wieder 2-3 umdrehungen öffnen f entlüften motor starten und solange im leerlauf laufen lassen bis an der verschlussschraube Öl austritt sobald Öl austritt motor abstellen und verschlussschraube anziehen motor während des entlüftens keinesfalls hochdrehen da noch nicht alle schmierstellen mit genügend Öl versorgt sind g nach dem entlüften motor bis ca 10 km warmfahren probefahrt danach fahrzeug auf waagerechter fläche abstellen 5 minuten warten und Ölstand kontrollieren Ölmessstab ganz einschrauben und wieder herausschrauben Ölstand darf min markierung nicht unterschreiten gegebenenfalls Öl nachfüllen Ölstand darf max markierung nicht überschreiten da sonst motoröl über die motorentlüftung in den luftfilterkasten gelangt ab dem modelljahr ab 2003 erfolgt die kontrolle über das schauglas h abschließend Ölsystem auf dichtheit prüfen info aus ktm magazin bei neuem Öl ist das Öl am peilstab sehr schlecht zu erkennen einfach ein tempo o Ä zur kontrolle benutzen d exc/sx 4takt inspektions wartungsmaterial die wartungsintervalle und der verschleiß sind im offroadbetrieb natürlich viel höher als beim reinen straßeneinsatz da man sich aber nicht immer an die im gelände gefahrenen kilometer halten kann werden als indikator für den service auch die betriebsstunden oder die verfahrenen liter kraftstoff genommen in ihrer bedienungsanleitung finden sie die entsprechenden intervalle durch den höheren verschleiß im gelände ist es angebracht immer ein paar typische verschleißteile sofort griffbereit zu haben sinnvoll sind unter anderem bremsbeläge schrauben kettenschloss und schwingenschleifer so kann man schnell die nötigen arbeiten durchführen motor-inspektion ­im set gÜnstiger­ service kit sx-f/exc-f 250 mit ktm Ölfilter beiden Ölsieben zündkerze cu und o-ringen und 2 litern vollsynthetik Öl shell advance 15w50 mit Öl [21762 e 55,90 ohne Öl [20730 e 27,95 service kit exc-r ab 2008 exc-r ohne Öl [24557 e 8,00 exc-r mit 2l motorex cross power 10w/50 [24558 e 36,50 um alle erforderlichen wartungen nach den betriebsstunden oder verfahrener benzin Ölfilter einzeln menge durchführen zu können bieten wir für beim original Ölfilter bitte nur ktm originalihre ktm ein inspektionspaket an teile einsetzen bei ktm-Ölfiltern gibt es zum teil sonderspezifikationen die zubehör Öldas paket besteht aus den erforderlichen filter nicht erfüllen bitte keine experimente dichtungen Ölfilterdichtungen den original Ölfilterpatrone lang ktm Ölfiltern 2 litern je nach modell mit passend für alle exc/sx 4 takt shell advance ultra 4 sae 15w50 [3370 e 6,90 vollsynthetik oder motorex cross power Ölfilterpatrone kurz kurze version 10w50 vollsynthetik und allen kupfer und passend für alle exc/sx 4-takt modelle o-ringen die restmenge Öl wird dann für [5489 e 6,30 eventuellen späteren gebrauch eingesetzt Öfliterpatrone sx-f /exc-f passend für die sx-f und exc-f modelle inspektionspaket [18451 e 6,50 exc/sx 2000-2007 sx 2000-2006 mit beiden originalen ktm Ölfiltern dem großen Ölsieb cu und o-ringen und 2 litern vollsynthetik Öl shell advance 15w50 mit Öl [21761 e 46,20 Ölfilterpatrone ohne Öl [20729 e 17,75 sx-f 450/505 und exc-r stück [21969 e 6,30 dichtungen fÜr ventildeckel bei jeder inspektion sollten auch die ventile eingestellt werden es werden jeweils 2 dichtungen benötigt exc bis 07 und sx bis 06 bei den exc-f/sx-und exc-r modellen wird eine dichtung benötigt exc-07 sx-06 stück [3344 e 1,65 sx-f 450-505 07-08 [22736 e 8,50 250 exc-f/sx-f alle [19321 e 6,90 exc-r 450/530 [24061 e 4,15 sommer special 07 17 sommer tipp 4 Öltemperatur die lebensdauer eines verbrennungsmotors auto/motorrad natürlich auch die ihrer lc 4 wird sehr stark vom fahrer bzw der fahrerin mit definiert in ihrer aktuellen lc 4 ist ja bereits ein thermostat für den wasserkreislauf eingebaut sodass ein schnelleres warmfahren erreicht werden kann zur notwendigen schmierung der mechanik ist ein ausgeklügelter und aufwendiger Ölkreislauf vorhanden gefordert ist jetzt der fahrer und die fahrerin den motor schonend warm zu fahren.

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