KTM Sommer Tuning Katalog 2006 von KTM Team West

Weitere KTM Team West Kataloge | KTM Sommer Tuning Katalog 2006 | 19 Seiten | 2006-10-19

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allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning individualisierung leistungsprÜfstand 1 beispiel eines kundenauftrages lc4 zur individualisierten abstimmung an einer 640er supermoto ohne eingriffe in den motor ziel war es einen kräftigen motor für kurvenfahrten zu gestalten ohne die alltagseigenschaften zu beeinflussen der durchzug war hierbei wichtiger als die alleinige höchstgeschwindigkeit die beiden oberen datenlinien geben die leistung ps/kw an die untere linie ist der ursprüngliche serienzustand die obere linie nach der abstimmung die beiden unteren datenlinien zeigen den drehmomentverlauf die untere linie den serienzustand darüber nach der bearbeitung serienzustand war bei 5600 1/min und konnte auf ca 5000 1/min gebracht werden das drehmoment konnte wie folgt verbesser t werden 5500 1/min plus 10 5000 1/min plus 16 4500 1 min plus 20 noch wichtiger als die theorie der fahrunterschied war in der praxis deutlich vorhanden inklusive

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning sls ­ deaktivierung ausbau sls ­ verschlussstopfen verwendung wie im vergaserkapitel 3 beschrieben [4878 0,45 negativtuning luftfilterdeckel diese werden im originalzustand wieder für die tÜv abnahme benötigt der vorhandene deckel sollte daher nicht mit löchern versehen werden weit erhin ist eine kontrollierte luftzufuhr für vergleichsmessungen immer effektiver als zig löcher irgendwo platziert zu haben bitte wenn möglich den luf tfilterkasten als solchen nicht anbohren verschmutzte luftfilter unkorrektes ventilspiel oder verschlissene vergasernadeln oder nadeldüsen haben ein schlechteres ergebnis zur folge vergasernadel und nadeldüse müssen immer in einem neuwer tigem und dami t maßhal tigem zustand sein vergasernadeln werden auf 1000stel und 100stel mm genauigkeit hergestellt dieser präzisionsaufwand zeigt die wichtigkeit leerlaufdüse und hauptdüse sind dagegen keine

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning montageaufwand des standardleistungskits in unserer werkstatt in oberhausen inkl probefahrt und neuer gemischeinstellung a b 640er enduro supermoto 660/625/duke ii ­ 45 minuten 640er adventure ­ 60 minuten sportluftfilterdeckel einzeln passend für 640 enduro alle 640 supermoto bis 2004 adventure 640 ab 01 version aus edelstahl mit schutzsieb [9841 30,85 tuningnadel 640 der mittlere drehzahlbereich wird bei der gemischaufbereitung primär durch die vergasernadel definiert diese tuningnadel verfügt über einen anderen konus als die seriennadel wir haben über 13 monate zig alternativen abgestimmt gefahren und getestet und können als alternative zur seriennadel die tuningnadel vorstellen mehr spontaneität im unteren drehzahlbereich mehr spon t anei t ä t im mi t t ler en drehzahlbereich ist für ihre vorhandene version z.b stufe 1 auch als einzellösung nachrüstbar bereits im kit 2/2

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning drehzahlmesser lc4 zur genauen kontrolle der aktuellen drehzahl gibt es einen zusätzlichen drehzahlmesser die anzeige ist vierstellig und somit praxisgerecht der anschluss ist einfach und kann ohne spezielle kenntnisse erfolgen somit ist die drehzahl zusätzlich zum darüber liegenden tacho immer im blickfeld [7041 79,00 bei diesen modellen gibt es für den sportlichen fahrer eine interessante detaillösung um den aktuellen zulassungsvorschrif ten zu entsprechen musste ktm im mikunivergaser für den 2 und 3 gang eine gewisse zähigkeit einbauen dieses system name epc electronic power control gibt im 2 und 3 gang beim vollen beschleunigen 100 iger gasgrif fanschlag eine dosierte menge frischluft an die oberseite der schiebermembrane sodass sich der gasschieber langsamer öffnet hierdurch wird dann das betriebsgeräusch des motorrads gesenk t und somit auch die leistung für den geländeeinsatz wo

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning vergaser alternativen fÜr die 640er version 2 dellorto 40 mm wem der serien-mikunivergaser zu langweilig is t findet mit dem klassiker dellorto eine deutlich aggressivere charakteristik spontaneität direktheit für supermoto/of froad und natürlich leistung der charakter ist nun direkt und hart wie ihn die fahrer bei dem neuen mikuni of t vermissen eine weitere zusätzliche eigenschaft des dellorto ist dass durch eine ander e nadeldüse eine einfache zusät zliche charak t eränderung leicht möglich ist auf grund seiner einfachen aufbauart können bedüsungsänderungen schnell durchgeführt werden vorteil beim of froadeinsatz beim waschbret t oder nach großen sprüngen im mx-einsat z erfolgt kein absacken da ohne membrane gearbeitet wird dieser 40er wird für ihre ktm einsatzzweckbezogen individuell fertig bedüst geliefert bei einer bestellung bitte modelljahr einsatzzweck und

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning lc4 smc 660/625 ­ sxc 625 ab 2003 standardleistungskits smc 660 03-06 smc 625 05-06 und smc 625 03-04 mit jeweils passendem spor tluf t filter deckel hauptdüse supermotoluf tfilter anbauanleitung bitte modelljahr und typ angeben 49,00 smc 660 luftfilterkastenumbau mit venturirohr siehe auch kapitel 5 sxc 625 mi t passendem spor t lu f t f il t er deckel hauptdüse und anbauanleitung [13056 smc 660 serienkit sxc ­ standardleistungskit sxc smc 660 serienkit sxc ­ akrapovic nockenwelle leistungskit 36,00 smc 660/625 und sxc 625 modelljahr 2003/06 standardleistungskit fÜr motorsportlichen wettbewerb hauptdüse 165 168 168 165 168 170 172 175 165 168 172 175 178 165 168 170 172 175 schieberuckeln druck sollte bei der smc 660/625 ein schieberuckeln beim längeren fahren von gleichbleibenden drehzahlen von jeweils ca 2500/3000 3500 und 4000 1 min vorliegen sollte die nadelposition der obekr von

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning power blade fÜr keihin fcr 41 unscheinbar aber effektiv ­ mehrleistung bis zur 50 igen schieberöf fnung und erhöhte spontaneität die ansaugluft wird verwirbelungsreduziert und effektiver zum schieber kanalisiert es erfolgt eine bessere füllung des zylinders da die gassäule jetzt mehr masse hat und somit bei ventilstellung Überschneidung ef fek tiver in den zylinder strömt das folgende diagramm zeigt den leistungsunterschied von 2500 bis 5300 1/min darüber ist die powerbladefunktion nicht mehr im eingriff powerblade fÜr fcr 41 [15652 fcr 41 lc4 fcr 41 lc4 mit power blade ausschnitt 2500-5300 1/min vergleich ohne unten und mit reduzierung der beschleunigerpumpe oben 99,00 keihin besser dosierbar im beschleunigungsprozess wird zur notwendigen anfettung die beschleunigerpumpe im keihin vergaser aktiv der einsatzpunkt ist durch eine verstellschraube am vergaser definiert eine begrenzung nach

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning sommer red special mehr wenn der umbau und eine neue individualabstimmung der gemischaufbereitung bei uns erfolgen erhalten sie ein leistungsdiagramm vorher/nachher eine zusätzliche verdichtungserhöhung wäre leistungsmäßig nur für reine wettb ewerbszwe ck e an z u w enden da die motorserviceintervalle und notwendiger teiletausch durch diese maßnahme häufiger erfolgen müssen verdichtungserhöhungen setzen immer einen schmiedekolben voraus uns meist die komplette ktm zu verfügung gestellt bei zusendung des demontier ten kopfes bit te den einsat zz weck angeben das plus an leistung ps/kw ist direkt erkennbar vielleicht noch wichtiger die drehmomententwicklung im viel benutzten mittenbereich was sich nicht auf papier erkennen lässt aber zusätzlichen fahrspaß bringt ist der gewinn an spontaneität beim fahren der automobil oder motorradhersteller kann serienmäßig keine bearbeitung eines

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning für ältere lc4 modelle ohne autodeko wird dieser demontiert und durch einen stützring ersetzt durch einen wechsel der nockenwelle ist es einfach und kostengünstig möglich das leistungsspek trum seiner ktm zu optimieren nachfolgend stellen wir zwei bewährte alternativen für die lc4 vor die nockenwelle version a ­ mitte oben ist auf grund ihres charakters die meistgewünschte die version b ­ oben oben erreicht einen sehr hoch ausdrehenden und rein auf spitzenleistung ausgelegten lc4 motor lc4 luftfilterkasten mit venturirohr aus dem wettbewerbssport bekannt die konsequente umsetzung des venturieffektes zur erhöhung der strömungsgeschwindigkeit im ansaugtrakt und damit zur verbesserung der spontaneität die modifizierung inkl kn luftfilter kann bei allen ktm lc4 modellen vorgenommen werden wenn der luftfilter von oben zu entnehmen ist alle 660er smc 625 02 und ab 05 640 sm ab 05 alle duke ii

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning power blade fÜr keihin fcr unscheinbar aber effektiv ­ mehrleistung bis zur 50%igen schieberöffnung gleichzeitig wird die leistung besser dosierbar die ansaugluf t wird verwirbelungsreduziert und effektiver zum schieber kanalisiert das folgende diagramm zeigt den leistungsunterschied von 2500 bis 5300 1/min darüber ist die powerbladefunktion nicht mehr im eingriff powerblade fÜr exc/sx racing modelljahr bis 2005 [15652 99,00 fÜr exc/sx racing modelljahr ab 2006 [18888 99,00 am vergaser definiert eine begrenzung nach oben findet nur durch das pumpenvolumen statt in der praxis hat sich gezeigt dass die pumpe lange int ensi v arbei t et ca 2 sekunden und eine reduzierung der einspritzdauer auf ca 1,2 sekunden mehr leistung und agilität bringt die limitierung der einspritzzeit ist serienmäßig nich t vorhanden kann aber günstig nachgerüstet werden vorteilhaft ist auch dass die von uns

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs tuning tuning exc/sx leistung mehrleistung für den wet tbewerb und vor allem für den supermotoeinsatz wird immer häufiger gewünscht und ist auch machbar bei den spor t schalldämpfern ist das akrapovicprogramm führend welche im folgenden beispiel mit einer zylinderkopfbearbeitung ­ sommer red special kombiniert wurde neben der akrapovicanlage fallen folgende zusatzaufgaben bei einer angelieferten exc an kopfberbeitung sommer red special eine nÄchste leistungsstufe exc racing 450/525 2003 die exc 450 modellserie 2003 fuhr im ursprünglichen ktm-wet tbewerbstrim die nadel obdtn 2 position von oben in der praxis hat sich die 3.v.o für normale temperaturen besser bewährt für tiefe temperaturen kann sogar die 4.v.o gefahren werden ein möglicher blubb unten kann hierdurch reduziert werden die 2 pos v.o ist für hohe temperaturen in kombination mit höhen die beste empfehlung die hauptdüse in kombination