Seite 1 von KTM Sommer Rallye Katalog 2006 von KTM Sommer

allg emein technik fahrwerk modelle zubehÖr sport bekleidung unterwegs rallye rallye die kÖnigsklasse im offroadsport 1979 startet zum ersten mal die rallye paris dakar thierry sabine setzt mit seiner idee einen meilenstein in der offroad rallye geschichte im laufe der jahre sind viele rallyewettbewerbe wie die tunesien rallye atlas rallye in marokko oder die dubai rallye in den vereinigten arabischen emiraten entstanden doch keine dieser wettbewerbe ist so populär und von großem medieninteresse wie die dakar rallye leider wurde im letzten jahr die dakar rallye durch dramatische unfälle überschattet sodass die organisation für die dakar 2006 einige Änderungen im reglement vorgenommen hat die reichweite von tankstop zu tankstop wurde auf 250 km verkürzt somit kann das tankvolumen reduziert werden und das motorrad ist vollgetankt nicht mehr so schwer die begeisterung für die dakar rallye ist ungebrochen alle startplätze waren für die ausgabe 2006 schon sehr früh vergeben sommer k tm s waren in den vergangenen jahren bei fast allen großen internationalen rallyes am start bei der optic 2000 tunesien rallye Ägypten rallye master dubai oder der paris dakar alleine bei der paris dakar rallye 2006 starten 5 fahrer auf einer sommer ktm rallye replica 660 erfolgreichster sommer ktm rallye fahrer ist der deutsch niederländer harry oosting 2002 wurde er 4ter bei der master rallye im jahr 2003 gewann harry bereits zum dritten mal die stark besetzte rallye berlin breslau 2004 wurde harry als einzelkämpfer wieder toller zweiter bei der breslau super unterwegs war 2003 auch der bochumer andor baltz auf dem 16ten platz beendete andor die stark besetzte world cup rallye in Ägypten herausragendes ergebnis im jahr 2001 war der 5te platz von wim hutten bei der dubai-rallye und die zielankunft von z wei sommer ktm`s bei der dakar`01 im jahr 2000 waren es z.b vier sommer ktm`s sollten sie fragen zu rallyeeinsätzen haben bitte einfach anrufen wir wünschen allen rallye teilnehmern viel glück und eine erfolgreiche zielankunft eine wettbewerbsrallye fahren heißt schnelles konzentriertes fahren nach roadbook die route ist nicht ausgefeilt oder markiert das roadbook beschreibt die zu fahrende strecke anhand von kilometerangaben und symbolen aufgabe des fahrers ist es die theorie des roadbooks in die landschaft und fahrstrecke umzusetzen die beanspruchung für mensch und material ist bei einer rallyesehrhoch lange tagesetappen hitze staub geröll und hohe dünen sind bei einer wüstenrallye an der tagesordnung für einen rallyeeinsatz sollte die technik und der fahrer gut und individuell vorbereitet sein die ktm modelle können auf grund ihrer flexibilität und modularen bauweise systematisch in ein rallyespezifisches fahrzeug umgebaut werden in den folgenden beschreibungen werden viele beispiele aufgezeigt wie eine ktm für eine roadbooktour oder rallye vorbereitet werden kann rallyeeinstieg roadbooktouren der einstieg in das gelände roadbookfahren sind in der regel selbst organisierte veranstaltungen oder z.b bei sommer ktm die sommer aktiv termine mit dem thema endurowandern nach roadbook bei interesse einfach termine anfordern ktm only hier werden unterschiedliche termine im jahr angeboten und wir empfehlen folgende grundausstattung roadbookleser roadbookleser mechanisch rb-01 format bis din a 5 der roadbookleser ist aus hochwertigem aluminium gefertigt und erstklassig verarbeitet die beweglichen achsen sind in kunststoffbuchsen gelagert die scheibe ist aus schlagfestem makralon und kann ohne verschlusstechnik und werkzeug geöffnet und geschlossen werden eine stabile montageklemme sorgt für einen sicheren sitz an der lenkermittelstrebe große drehknöpfe sorgen für eine leichte bedienbarkeit weiterhin besitzt das roadbook eine eigens entwickelte gummiringbremse diese sorgt dafür dass sich das papier nicht selbstständig abrollt das papier bleibt ständig auf spannung wird aber gleichzeitig von beiden rollen angetrieben sodass das drehen erleichtert wird papierformat din a 5 [6212 120,00 das papierroadbook ist meistens im din a 5 format und wird im leser fixiert besonderheiten wie z.b schwierige geländepassagen oder kurze richtungswechsel können im roadbook mit einem textmarker markiert werden so kann während der fahrt schneller und sicherer auf schwierige situationen reagiert werden 213

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