rein optisch orientiert sich die fmx650 funmoto am supermoto-stil a g g ressives styling schlanke p roportionen und ein einfaches handling das sind die attribute der fmx eine komfortabel konturierte sitzbank ermöglicht einer vielzahl von fahrern einen sicheren stand vi e r ausklappbare gepäckhaken unter der sitzbank sorgen für sicheres verzurren von gepäckstücken leichtes und robustes mono-backbone-rahmensystem kombiniert stabilität mit agilem handling dual-radabdeckung kombiniert untere radabdeckung dicht über dem reifen mit markanter oberer abdeckung im o ff-road-stil die obere abdeckung besitzt einen lufteinlassschlitz bei hoher geschwindigkeit wird damit ein ständiger kühler luftstrom zu zylinderkopf und motor geleitet die heckverkleidung endet in einem schlanken multisegment-led imposante upside-down-gabel für gutes handling hervor und den look höchster performance leichte schwarz-eloxierte 17 aluminiumfelgen mit hochleistungs niederquerschnittsreifen für schnelles handling rennlo
|
2005 fmx650 presseinformation
|
einleitung honda beobachtet ständig die motorradtrends rund um die welt und hat deshalb auch mit großem interesse die entwicklungen vieler einzigartiger nischenmärkte in europa verfolgt eine kategorie die während der letzten jahre besonders in europa ständig gewachsen ist ist die sehr beliebte `supermoto klasse es begann mit off-roadrennmaschinen die speziell für rennen und das sliden auf rennstrecken mit asphalt und geländeanteil umgebaut wurden und mit denen erstaunliche fahrerische kunststücke in spannender performance dargeboten werden dieser neue motorradstil wurde besonders von jungen motorradfahrern in europa flächendeckend aufgenommen ohne dass die markanten designvarianten etwas von ihrer ausstrahlung eingebüßt haben angefangen bei kleinen off-road-maschinen nach kundenwünschen mit speziellen nachrüstbauteilen umgebaute straßenmaschinen bis hin zu serienprodukten mit straßenzulassung ausstaffiert mit den heißesten design und motorteilen hat diese nischenkategorie den konti
|
neue `funmoto´ steht somit für fahrvergnügen mit ausreichend leistung und opulentem styling 2005 fmx650 g3
|
entwicklungskonzept hondas neue fmx650 wurde als styliges `funmoto mit großem hubraum aber zu einem erschwinglichen preis entwickelt die fmx650 wurde nicht in erster linie für hardcore-rennfahrer und experten entwickelt sondern richtet sich an diejenigen die einfach nach einer starken und zuverlässigen maschine suchen die das gewisse quäntchen an styling besitzt um sich von der masse abzusetzen und eine menge spaß bereitet für einfaches handling und fahrkomfort in allen fahrsituationen wurde die fmx auf einer chassis-konfiguration mit langen federwegen entwickelt die eine ideale balance auf der straße bietet um überfüllte stadtstraßen und eng gewundene bergpässe gleichermaßen mit vertrauen und leichtigkeit zu bewältigen ein weiterer zentraler grundsatz des fundamentalen designkonzepts der neuen `funmoto´ besteht in der optimalen balance zwischen leistung und handling trotz der vielseitigen leistungsmerkmale die für die meisten fahrer ihren reiz haben muss die power der neuen maschine
|
styling mit ihren auffallenden scharfen und eckigen linien die durch kühne farbflächen unterstrichen werden erhielt die neue fmx650 ein aggressives styling um auf ihrem weg genügend aufmerksamkeit zu erregen aufgebaut auf einem schlanken und leichten chassis das ein präzises und agiles handling ermöglicht besticht die fmx mit einem ultramodernen look im rennstil dessen anblick die herzen höher schlagen lässt der schwarz lackierte 11 liter-kraftstofftank der fmx650 wurde dem aktuellen look der harten off-road-maschinen entliehen und wird nur teilweise durch die seitenverkleidungen verhüllt dies verleiht der fmx einen 3-dimensionalen look der genau zum dynamischen styling eines `funmoto´ passt der rechteckige scheinwerfer der fmx kleinster zugelassener scheinwerfer mit klarer streuscheibe ist in das kantige design der frontmaske integriert dahinter befinden sich die kompakten instrumente die das ablesen der anzeigen besonders erleichtert der breite renthal-aluminium-lenker im racing-look
|
farbkonzept kühnes design braucht kühne farben und die neue fmx650 unterstreicht in drei absolut attraktiven farbvarianten ihre scharfen kanten und erregt aufmerksamkeit wie keine vorher farben · fighting red · rhinoceros grey 2005 fmx650 g6
|
motor kräftiger einzylinder-motor mit 644 cm³ die neue fmx650 erhält ihre power durch einen robusten luftgekühlten rfvceinzylinder-motor mit 644 cm³ der für eine optimierte verbrennungsleistung sowie einen kräftigen bedarfsgesteuerten schub sorgt hondas einzigartige rfvc radial four valve combustion chamber konfiguration hat in der welt des rennsports den ruf außergewöhnliche leistung und solide zuverlässigkeit zu bieten ein elektrischer anlasser und eine elektronische zündung ergänzen das vollautomatische über die nockenwelle gesteuerte dekompressionssystem des motors und sorgen so für schnelle und einfache starts bei jedem wetter eine ausgleichswelle reduziert die vibrationen sodass ein ruhiger betrieb möglich ist obwohl der motor ein breit nutzbares drehzahlband hat die leistung wird über ein sauber schaltbares 5-gang-getriebe auf das hinterrad übertragen das auf komfortablen straßenbetrieb ausgerichtet ist die leistung der fmx begeistert denn durch einen dreh am gas prescht die fmx
|
dieses doppelte abgassystem enthält zudem zwei katalysatoren um die umwelt durch einen reduzierten ausstoß von emissionen zu schützen und stellt die einhaltung der strikten euro 2-abgasnorm sicher 2005 fmx650 g8
|
chassis innovativer und kräftiger mono-backbone-rahmen die fmx650 wurde auf hondas innovativem mono-backbone-rahmensystem gebaut das mehrere fundamentale designeigenschaften enthält die ursprünglich für hondas populäre hornet-serie entwickelt wurden diese leichte und stabile konstruktion wird durch ein großzügig dimensioniertes rechteck-stahlrohr charakterisiert das als mono-zentralrohr für hohe stabilität garantiert das zentralrohr des rahmens erfüllt einen doppelten zweck da es auch als Ölbehälter für die trockensumpfschmierung fungiert und einen großen 2,5-liter Öltank enthält auch der heckrahmen zur sitzbankaufnahme besteht aus einem rechteck-zentralrohr das fahrwerk der fmx650 ist wie bei der hornet gestaltet um ein leichtes und agiles handling auf der straße zu ermöglichen zudem ist die fmx mit robusten radaufhängungskomponenten ausgestattet damit ein fahrspaß erlangt wird der wirklich erlebt werden kann und der es den meisten fahrern ermöglicht mit den füßen sicher den boden zu
|
der steifen kastenschwinge ermöglicht dies eine perfekte kontrolle des hinterrades und komfortables fahren auch im zweipersonenbetrieb 186mm federweg bieten dazu reichliche reserven leichte aluminiumfelgen die leichten und stabilen schwarz-eloxierten 17 aluminiumfelgen haben kompakte leichte naben mit kräftigen glänzenden speichen auf die hochleistungsniederquerschnittsreifen für schnelles handling rennlook und perfekte straßenlage aufgezogen sind für erstklassige verzögerungswerte ist die fmx zudem vorn und hinten mit scheibenbremsen ausgestattet vorn wird die 296 mm-bremsscheibe durch eine leichte doppelkolben-bremszange gestoppt während hinten eine kompakte einkolbenbremszange auf die 220 mm bremsscheibe greift 2005 fmx650 g10
|
optionale ausstattung · ein handlicher gepäckträger aus stahlrohr kann hinter dem sitz angeschraubt werden so dass größere gegenstände sicher und leicht transportiert werden können · eine optionale 20 mm niedrigere sitzbank ermöglicht es kleineren fahrern leichter den boden zu erreichen und erhöht so das vertrauen im stand · mit einem zum fahrzeug passenden gemusterten sitzbezug kann der fmx ein noch extremerer look verliehen werden · ein dekorsatz mit einfach aufzubringenden klebestreifen betont die dynamischen linien der fmx und gibt ihr einen auffallenden touch 2005 fmx650 g11
|
spezifikationen motor typ fmx650 ed-typ luftgekühlter einzylinder-viertaktmotor mit obenliegender nockenwelle sohc 644 cm3 100 x 82 mm 8,3 1 28 kw/5.750 min-1 95/1/ec 52,3 nm/4.500 min-1 95/1/ec 1.300 min-1 2,5 liter hubraum bohrung x hub verdichtung max leistung max drehmoment leerlaufdrehzahl Öltankinhalt kraftstoffsystem gemischaufbereitung luftfilter tankinhalt elektrik zündung zündzeitpunkt zündkerzen starter batterie lichtmaschinenleistung scheinwerfer antrieb kupplung kupplungsbetätigung getriebe primärübersetzung gangstufen 1 2 3 4 5 sekundärübersetzung 40 mm gleichdruck-vergaser kartuschenpapierfilter 11 liter inklusive 3,8 liter reserve transistorzündung 8° btdc leerlauf 26° btdc min-1 dpr8ea-9 ngk x24epr-u9 nd elektrostarter 12 v/8 ah 210 w 12v 60w x 1 abblendlicht 55w x 1 fernlicht mehrscheibenkupplung im Ölbad mechanisch über seilzug 5 gänge 2,029 69/34 2,666 32/12 1,750 28/16 1,250 25/20 1,000 23/23 0,800 20/25 3,000 42/14 2005 fmx650 g12
|
endantrieb rahmen typ chassis abmessungen radstand lenkkopfwinkel nachlauf wendekreis sitzhöhe bodenfreiheit trockengewicht leergewicht max zuladung gesamtgewicht radaufhängung typ vorn hinten räder typ felgengröße vorn hinten reifengröße vorn hinten reifendruck vorn hinten bremsen typ vorn lxbxh o-ringkette 2.151 x 823 x 1.157mm 1.490 mm 29° 06 97 mm 2,4 m 875 mm 216 mm 163 kg 170 kg v 80 kg h 90 kg 155 kg 325 kg v 115 kg h 210 kg 45 mm upside-down teleskopgabel 218 mm federweg pro-link-hinterradaufhängung 186 mm federweg aluminiumfelgen/stahlspeichen 17m/c x mt3.50 17m/c x mt4.00 120/70 r17m/c 58h 150/60 r17m/c 66h 2,00 bar 2,25 bar 296 mm scheibenbremse mit doppelkolbenbremszangen sintermetallbremsbelägen hinten 220 mm scheibenbremse mit einkolben-bremszange sintermetallbremsbelägen alle angaben entsprechen den zum zeitpunkt der drucklegung vorliegenden informationen Änderungen von technischen spezifikationen und des ausstattungsumfanges vorbehalten 2005 fmx650 g13
|
