Verladetechnik von Hörmann

Weitere Hörmann Kataloge | Verladetechnik | 44 Seiten | 2012-02-01

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hörmann markenqualität zukunftsorientiert und verlässlich alnatura-logistikzentrum im südhessischen lorsch eigene produktentwicklung innovation entsteht bei hörmann im eigenen hause hochqualifizierte mitarbeiter in der entwicklungsabteilung sind für produktoptimierungen und neuentwicklungen zuständig so entstehen marktreife produkte von hoher qualität die weltweit eine große akzeptanz genießen moderne fertigung der hohe automatisierungsgrad bei hörmann garantiert ein gleichbleibendes qualitätsniveau alle produktionsabläufe sind fein aufeinander abgestimmt und werden durch moderne computeranlagen überwacht so werden große stückzahlen von ladebrücken oder torabdichtungen gleichbleibend präzise gefertigt aber auch kleine stückzahlen oder sonderlösungen fertigen wir kundenindividuell und nach maß in gleich hoher qualität

die richtige planung verladetechnik in der halle oder vor der halle verladetechnik in der halle bei der innen-lösung ist oft zu beobachten dass trotz geschlossenen tores energie über die ladebrücke aus der halle entweicht bei temperierten hallen entstehen so unnötige energieverluste die mit der richtigen planung verhindert werden können hörmann bietet hierfür lösungen mit vorlaufendem tor und isopanel unter der ladebrücke der wärmeverlust außerhalb der verladezeit wird so minimiert bei nicht temperierten halle eignet sich die konventionelle montage mit torabschluss auf der ladebrücke verladetechnik vor der halle bei der außen-lösung wird die ladebrücke in einer vorsatzschleuse vor die halle gesetzt das tor bildet den hallenabschluss und minimiert besonders wenn nicht verladen wird den energieverlust ein weiterer nutzen die halle kann innen komplett bis ans tor genutzt werden diese lösung eignet sich auch für die modernisierung da ohne aufwändige umbaumaßnahmen in

mechanische ladebrücken manuelle bedienung bei annähernd gleichen ladeflächenhöhen wo lkw mit annähernd gleichen ladeflächenhöhen andocken d h bei einheitlichem fuhrpark entstehen bei richtiger planung der rampenhöhe nur geringe höhenunterschiede zur ladefläche des fahrzeugs die mechanischen ladebrücken mls und mrs sind für diese situationen die wirtschaftliche lösung und mit einer nennlast von standardmäßig 60 kn den meisten ansprüchen gewachsen sie sind über eine bedienstange einfach zu bedienen und erfüllen selbstverständlich die anforderungen der en 1398 für ladebrücken

hydraulische klappkeil-ladebrücken optimaler höhenausgleich für güter aller art klappkeilladebrücke standardmäßig mit 405 mm langer lippe optional auch bis 480 mm auf wunsch für nennlasten bis zu 180 kn lieferbar das elektro-hydraulik-system bringt die plattform in die höchste position und fährt den klappkeil automatisch aus danach senkt sich die plattform bis der klappkeil auf der ladefläche aufliegt jetzt kann sicher und zügig be und entladen werden besonders starke scharniere und das durch gängige scharnierband garantieren eine zuverlässige funktion durch die offene konstruktion bleiben die scharniere frei von verunreinigungen für besonders schwere güter wie z b bei der papierverladung ist die klappkeil-ladebrücke auch für nennlasten bis zu 180 kn lieferbar klappkeil-scharnier die lippe muss gemäß en 1398 mindestens 100 mm auf der ladefläche aufliegen die effektive Überbrückung von klappkeil-ladebrücken ist durch ihre scharnierkonstruktion geringer als die

hydraulische ladebrücken arbeitsbereich niveauausgleich abmessungen hörmann praxistipp neigung unter niveau ist immer besser als über niveau schnelleres be und entladen und weniger belastung arbeitsbereich niveauausgleich 680 660 615 550 530 490 480 460 450 460 470 595 540 490 605 555 540 490 750 730 670 615 htl-2 htl-2 htl-2 hrt hrt hrt hls-2 mit vorschub 1200 mm mit vorschub 1000 mm mit vorschub 500 mm mit vorschub 1200 mm mit vorschub 1000 mm mit vorschub 500 mm mit klappkeil hls/hrs mit klappkeil hll mit vorschub 1000 mm mit vorschub 500 mm mit vorschub 1000 mm mit vorschub 500 mm mit vorschub 500 mm länge 4700 mm 430 415 395 340 325 325 305 300 270 245 235 270 405 370 335 330 420 405 365 360 430 400 hll htlv-3 htlv-3 htlp-2 2000 -295 -305 -350 2500 -285 2750 3000 3500 4000 4500 5000 länge ladebrücke -335 -345 -350 -395 -395 -400 -420 -430 -450 -470 -510 -650 -490 -630 -690 -420 -440 -450 -470 -425 -415 -405 -440 -440 -455 -400 -430 -440 -395 -385 -380 -375 -370

planen-torabdichtungen universell einsetzbar hörmann planen-torabdichtungen passen sich unterschiedlichen lkw-größen an und sind deshalb universell einsetzbar sie sind als rampen oder fahrbahnmodell in vielen varianten lieferbar und können daher auf die meisten situationen optimal zugeschnitten werden hochwertige kopf und seitenplanen montiert auf einem verzinkten eindrückbaren stahl-rahmen ergeben eine stabile flexible und robuste konstruktion planen und rahmenteile werden montagefreundlich als verschraubbare einzelelemente gefertigt deshalb ist auch das auswechseln problemlos und kostengünstig

aufblasbare torabdichtungen flexible abdichtung ohne einschränkung des türöffnungsbereichs lkw oder wechselpritsche können mit geschlossenen türen an die verladestation angedockt werden vor der Öffnung des tores wird die aufblasbare torabdichtung aktiviert und umschließt das fahrzeug effektiv die türen des lkw oder der wechselpritsche können jetzt geöffnet werden aufblasbare torabdichtungen passen sich besonders gut den unterschiedlichen lkw-größen an die hervorragende abdichtung verhindert weitestgehend das eindringen von kälte in geheizte hallen bzw von wärme in kühlhäusern und spart so energie sie umschließt das fahrzeug ohne den bewegungsbereich der türen einzuschränken und ist in bestimmten situationen wie z b beim dobo system die optimale lösung nach dem verladevorgang und dem ausschalten des ventilators ziehen sich die kissen durch innen liegende spannseile und gegengewichte schnell wieder zurück

hörmann industrietore das komplettprogramm für ihre logistik mit dem europaweit breitesten programm das alle wichtigen bauarten in variantenreichen ausführungen umfasst bietet hörmann exakt das passende industrietor-system für ihre speziellen anforderungen tor und antriebstechnik aus einer hand und immer auf dem aktuellen stand der technik garantieren perfekte funktion und höchste sicherheit

sicherheitsausstattung zubehör radkeil ein radkeil verhindert dass der lkw während des verladevorgangs die sichere andockposition verlässt z b durch das bremsen des gabelstaplers beim rein-und rausfahren radkeil mit sensor um sicher zu gehen dass der radkeil auch richtig verwendet wird empfehlen wir die ausführung mit sensor dieser kann an jede hörmann ladebrückensteuerung angeschlossen werden und gibt die ladebrücke bei richtigem kontakt frei neben dem optischen sensor verhindert beim hörmann radkeil wspg ein zusätzlicher lagesensor die manipulation durch z b umdrehen des radkeils signalleuchten signalanlagen sind im innen und außenbereich der verladestation eine sinnvolle ergänzung sie signalisieren beispielsweise wann geladen werden kann oder ob der fahrer sich von der verladestelle entfernen darf und sie warnen vor sicherheitsrisiken signalhupe warnt akustisch vor sicherheitsrisiken ladeleuchte ladeleuchten ermöglichen eine sichere und helle arbeitsumgebung und eine

anfahrpuffer hörmann praxistipp eine montageplatte ermöglicht das einfache austauschen der anfahrpuffer anfahrpuffer schützen torabdichtung und rampe vor schweren beschädigungen sie nehmen die dynamischen kräfte des lkw beim ladevorgang auf sie sollten stabil und trotzdem flexibel sein je nach bedarf stehen unterschiedliche montageplatten und montagekonsolen zur verfügung anfahrpuffer aus gummi oder pu in unterschiedlichen größen und formen anfahrpuffer aus gummi oder pu dämpfen die anfahrkräfte effektiv sie sind in unterschiedlichen größen und formen erhältlich anfahrpuffer aus hochwertigem polyurethane pu haben eine erheblich längere lebensdauer im vergleich zu herkömmlichen gummipuffern stahl-anfahrpuffer für besonders hohe anforderungen der stahl-puffer besteht aus einem vollflächig dämpfenden innenkern und einer robusten äußeren stahlplatte die zur statischen entlastung auf der rampenkante aufliegt stahl-anfahrpuffer für besonders hohe anforderungen

stand 08.2011 druck 08.2011 hf 86278de g.xxx