kleiner in den ausmassen nicht in der seele täuschen sie sich nicht der h3 ist absolut offroad-tauglich er mag wesentlich kleiner sein doch getreu seinem erbe strotzt auch der h3 vom unbezwingbaren geist für den hummer so berühmt geworden ist er wurde wieder und wieder auf den härtesten offroad-pisten der welt getestet und hat jedes mal triumphiert im vergleich zum h1 und zum h2 macht ihn seine größe in bestimmten situationen wesentlich flinker effizienter und einfacher zu fahren speziell auch im stadtverkehr vielleicht ist der h3 derzeit das ultimativeste on/off-road-fahrzeug auf dem markt von grund auf neu konstruiert beim h3 gingen die ingenieure zurück ans zeichenbrett lediglich ausgestattet mit ausreichend kaffee und der vision den bisher ansprechendsten hummer zu konstruieren die aufgabe war anspruchsvoll aber nicht unmöglich das fahrzeug musste einerseits äußerst geländegängig andererseits aber auch ein erstklassiger straßenkünstler sein zu alle dem stand ganz oben im pflich
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der ausblick schon ein kurzer blick genÜgt und sie wissen der h3 ist ein hummer der typische kÜhlergrill die runden scheinwerfer die Üppig dimensionierten reifen die beinahe senkrechten linien rundum die rechteckigen fenster der mit einem riesigen h3-logo versehene unterfahrschutz dies sind alles klassische hinweise dass es sich um einen hummer handelt und wie schon bei jedem frÜheren hummer machen diese styling-elemente auch funktionell sinn aber bei einem genaueren augenschein werden sie bald feststellen dass der h3 eine eigene identitÄt hat die fast senkrecht stehenden scheiben vermitteln im innenraum ein gefühl von geräumigkeit und bieten gleichzeitig eine panoramaaussicht nach vorne sowie eine gute rundumsicht der mit einem auffälligen h3 versehene vordere unterfahrschutz verrät die zugehörigkeit zur hummer-familie schützt aber im zusammenhang mit dem folgenden durchgehenden unterfahrschutz motor und antriebsstrang vor beschädigungen die beim extremen offroadfahren entstehen kön
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5 3.5 164 225 zylinder liter kw ps feuer auf allen zylindern dem h3 wird leben eingehaucht von einem vortec 3500 motor mit manuellem 5-gang-getriebe standard oder einem optionalen 4-stufen automatik-getriebe diese kombination liefert ein beeindruckendes drehmoment von 306 nm bei 2800 umdrehungen pro minute dies alles bei einem gÜnstigen treibstoffverbrauch nicht schlecht von general motors corp speziell für light trucks entwickelt wurde der vortec 3500 motor bekannt als eine sogenannte smart engine die high-tech-maschine ist ein absolutes leichtgewicht und gibt dem h3 die balance zwischen hoher leistungsfähigkeit und sparsamkeit im treibstoffverbrauch zudem ist der vortec 3500 äußerst robust und dauerhaft somit ist dieser motor die ideale wahl für den neuen 2006 h3 und erlaubt es für dieses fahrzeug eine garantie von 48 monaten und/oder 100 000 kilometern je nachdem was zuerst eintrifft zu gewähren h3 12
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wie bei jedem hummer offenbart sich auch beim h3 das wahre wesen erst im gelände dazu ist er serienmäßig mit einem permanenten elektronisch gesteuerten allradantrieb mit reduktionsgetriebe ausgestattet dem vermutlich ausgereiftesten allradsystem das jemals in einem serienfahrzeug angeboten wurde mit seinen verschiedenen betriebsarten und dem 2-stufen-planetengetriebe passt sich der h3 auf knopfdruck den unterschiedlichsten bodenverhältnissen an und gehört damit auch zu den vielseitigsten fahrzeugen die für den zivilen markt erhältlich sind wahl modus 4 4 high open für den normalen alltagsbetrieb auf trockener straße ermöglicht unterschiedliche drehzahlen an vorder und hinterachse und eine verteilung der antriebskräfte zwischen vorder und hinterrädern im verhältnis 40/60 4 4 high lock für rutschige straßenverhältnisse wie sie auf schnee sand kies oder im schlamm herrschen vorder und hinterachse sind zur steigerung der traktion starr verbunden die verteilung der antriebskräfte zwischen
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frontbügel und positionslichter auf dem dach sind gesondert zulassungspflichtig h3 16
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so ist es und da steht er der vollstÄndig neue h3 jung begierig und herausfordernd zu all dem werdend was sie von seinem legendÄren familiennamen erwarten hummer also schnallen sie sich an machen sie sich bereit für das abenteuer und den ultimativen test nur dann werden sie genau verstehen warum wir völlig verwegen sagen können der h3 ist wahrhaftig like nothing else h3 18
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sicher und wohlbehalten natÜrlich ist ein schiff im hafen am sichersten aber dafÜr ist es einfach nicht gebaut worden genau so verhält es sich auch mit dem h3 wie gut ist ein suv wenn sie nicht zuversichtlich sind mit ihm die dinge zu tun für die er eigentlich entwickelt worden ist im gegensatz zu vielen anderen suv s vermittelt der h3 nicht nur auf der straße sondern auch im gelände ein hohes maß an sicherheitsgefühl durch den sehr stabilen und robusten aufbau werden die insassen wie durch einen käfig geschützt neben vielen weiteren sicherheitsrelevanten ausstattungsdetails ist der h3 auch mit einem reifendruckÜberwachungssystem für alle 4 räder ausgestattet hat einer der reifen einen luftverlust wird der fahrer sofort mit einer entsprechenden anzeige am armaturenbrett davon in kenntnis gesetzt und gewarnt garantie jeder hummer h2/h3 ab modell 2006 hat 4 jahre oder 100.000 km garantie je nachdem was zuerst eintrifft plus eine 6-jährige garantie gegen durchrosten im fall der fälle hi
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2006 h3 technische daten aussenabmessungen hÖhe mit dachquertrÄger hÖhe ohne dachquertrÄger breite lÄnge mit reserverad lÄnge ohne reserverad radstand Überhang vorne hinten 2006 h3 komponenten leistungsdaten motor 192.0 187.5 194.0 475.6 465.6 284.2 80.4 111.0 164.0 167.0 typ vortec 3500 3.5l leistung 225 ps din bei 5600 u/min drehmoment 306 nm bei 2800 u/min einspritzsystem sequenzielle kraftstoffeinspritzung hubraum 3460 cm3 bohrung und hub 92.9 x 101.6 mm verdichtungsverhÄltnis 10.0:1 getriebe manuelles 5-gang-getriebe oder hydra-matic 4l60-e 4-gangautomatikgetriebe optional kraftÜbertragung elektronisch gesteuerter permanenter allradantrieb inkl reduktionsgetriebe traktionshilfesystem tcs mit bremseingriff an jedem rad zusätzliche 100 sperrung des mittel und hinterachsdifferenzials per knopfdruck 103.1 138.1 136.9 106.4 lenkung servounterstützte zahnstangenlenkung bremsen vier scheibenbremsen 4-kanal-abs-bremssystem vorne doppelkolben mit elektronischer bremskraftverteilung dynami
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