Ducato Transformation Technique & Moteurs 2016 (Französisch) von Fiat Auto (Suisse) SA

Weitere Fiat Auto (Suisse) SA Kataloge | Ducato Transformation Technique & Moteurs 2016 (Französisch) | 29 Seiten | 2016-05-07

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empattement 3800 mm châssis-cabine technique 2350 7028 2410 2050 2254 2280 650 1810 948 3800 1790 960 5708 poids light 290 heavy 295 ducato 30 ducato 33 ducato 35 ducato 35 ducato 40 115 multijet ii poids total autorisé en charge kg 3000 charge utile avec conducteur kg 1370 1670 1870 – 130 multijet ii poids total autorisé en charge kg – 3300 3500 – – – 3300 3500 3500 4005 charge utile avec conducteur kg – 1655 1855 1815 2320 150 multijet ii poids total autorisé en charge kg – 3300 3500 3500 4005 charge utile avec conducteur kg – 1655 1855 1815 2320 180 multijet ii poids total autorisé en charge kg – 3300 3500 3500 4250 charge utile avec conducteur kg – 1575 1775 1735 2485 admissible essieux avant kg 1630 1750 1850 admissible essieux arrière kg 1650 1900 2000 poids remorquable freiné moteur 115 multijet ii kg 2000 2000 2000 – 2100 2100 2400 1 2400 1 – poids remorquable freiné

empattement 3450 mm châssis-double-cabine technique 6468 2350 2050 2070 2254 1190 719 1810 948 3450 1790 960 5358 poids light 290 heavy 295 ducato 33 ducato 35 ducato 35 ducato 40 115 multijet ii poids total autorisé en charge kg 3300 3500 – charge utile avec conducteur kg 1465 1665 – – 130 multijet ii poids total autorisé en charge kg 3300 3500 3500 4005 charge utile avec conducteur kg 1450 1650 1610 2115 150 multijet ii poids total autorisé en charge kg 3300 3500 3500 4005 charge utile avec conducteur kg 1450 1650 1610 2115 180 multijet ii poids total autorisé en charge kg 3300 3500 3500 4250 charge utile avec conducteur – kg 1370 1570 1530 2280 admissible essieux avant kg 1750 1850 2100 2100 admissible essieux arrière kg 2000 2400 1 2400 1 poids remorquable freiné moteur 115 multijet ii kg 2000 2000 poids remorquable freiné moteurs 130 multijet ii 150 multijet ii 180 multijet ii kg 2500 1900 2500 – 3000 – 2500 2

empattement 4035 mm xl châssis-double-cabine technique 2350 7383 2050 2400 2254 1774 719 1810 948 4035 1325 1790 6308 poids heavy 295 ducato 35 ducato 40 130 multijet ii poids total autorisé en charge kg 3500 charge utile avec conducteur kg 1560 2065 150 multijet ii poids total autorisé en charge kg 3500 4005 charge utile avec conducteur kg 1560 2065 180 multijet ii poids total autorisé en charge kg 3500 4250 charge utile avec conducteur kg 1480 2230 admissible essieux avant kg 2100 2100 admissible essieux arrière kg 2400 1 2400 1 4005 poids remorquable freiné moteur 115 multijet ii kg – – poids remorquable freiné moteurs 130 multijet ii 150 multijet ii 180 multijet ii kg 3000 2500 2 dimensions longueur max de superstructure mm 4174 longueur max avec équipement mm 2400 distance dos de cabine de l’essieux arrière mm 1774 châssis largeur du record de châssis mm 1250 hauteur du record de châssis mm 719 dimensions du plateau interne

cassonato passo corto 3000 empattement 3800 mm pont aluminium technique 2034 1810 400 2424 3598 948 3800 1790 1345 6093 2100 poids light 290 heavy 295 ducato 30 ducato 33 ducato 35 ducato 35 ducato 40 – poids total autorisé en charge kg 3000 3300 3500 – charge utile avec conducteur kg 1125 1425 1625 – – poids total autorisé en charge kg – 3300 3500 3500 4005 charge utile avec conducteur kg – 1410 1610 1570 2075 poids total autorisé en charge kg – 3300 3500 3500 4005 charge utile avec conducteur kg – 1410 1610 1570 2075 poids total autorisé en charge kg – 3300 3500 3500 4100 charge utile avec conducteur kg – 1330 1530 1490 2090 admissible essieux avant kg 1630 1750 1850 2100 2100 admissible essieux arrière kg 1650 1900 2000 2400 1 2400 1 poids remorquable freiné moteur 115 multijet ii kg 2000 2000 2000 – – kg 2500 2500 2500 3000 2500 2 115 multijet ii 130 multijet ii 150 multijet ii

cassonato passo lungo 4035 xl empattement 4035 mm xl pont aluminium technique 2034 400 2424 4198 1810 948 4035 xl 1710 1790 6693 2100 poids 115 multijet ii 130 multijet ii 150 multijet ii 180 multijet ii light 290 heavy 295 ducato 35 ducato 35 ducato 40 poids total autorisé en charge kg 3470 – – charge utile avec conducteur kg 1540 – – poids total autorisé en charge kg 3490 3500 3970 charge utile avec conducteur kg 1545 1515 1985 poids total autorisé en charge kg 3490 3500 3995 charge utile avec conducteur kg 1545 1515 2010 poids total autorisé en charge kg 3500 3500 4005 charge utile avec conducteur 1940 kg 1475 1435 admissible essieux avant kg 1850 2100 2100 admissible essieux arrière kg 2000 2400 1 2400 1 poids remorquable freiné moteur 115 multijet ii kg 2000 – – poids remorquable freiné moteurs 130 multijet ii 150 multijet ii 180 multijet ii kg 2500 3000 2500 2 longueur totale mm 6693 6693 largeur totale mm 2100 2100

doppia cabina cassone passo lungo 4035+sb maxi empattement 4035 mm xl pont aluminium double-cabine technique 2034 400 2424 3338 1810 948 4035 xl 1790 1695 2100 6678 poids 130 multijet ii 150 multijet ii 180 multijet ii heavy 295 ducato 35 ducato 40 3860 poids total autorisé en charge kg 3500 charge utile avec conducteur kg 1355 1715 poids total autorisé en charge kg 3500 3860 charge utile avec conducteur kg 1355 1715 poids total autorisé en charge kg 3500 3920 charge utile avec conducteur 1695 kg 1275 admissible essieux avant kg 2100 2100 admissible essieux arrière kg 2400 1 2400 1 poids remorquable freiné moteur 115 multijet ii kg – – poids remorquable freiné moteurs 130 multijet ii 150 multijet ii 180 multijet ii kg 3000 2500 2 dimensions longueur totale mm largeur totale mm 2100 mm 3338 largeur mm 2034 hauteur des ridelles mm 400 surface de charge m2 5.9 dimensions du plateau interne longueur 1 2 6678 2500 avec option 057 2000 avec 180 multijet ii

cassonato passo corto 3000 nuovo cassone empattement 3450 mm benne basculante trilatérale technique 2040 390 3075 948 1810 1180 3450 1790 5578 2100 poids 115 multijet ii 130 multijet ii 150 multijet ii 180 multijet ii light 290 heavy 295 ducato 33 ducato 35 ducato 35 ducato 40 poids total autorisé en charge kg 3300 3430 – – charge utile avec conducteur kg 997 1127 – – poids total autorisé en charge kg 3300 3430 3500 3920 charge utile avec conducteur kg 982 1112 1142 1562 poids total autorisé en charge kg 3300 3430 3500 3920 charge utile avec conducteur kg 982 1112 1142 1562 poids total autorisé en charge kg 3300 3500 3500 3970 charge utile avec conducteur kg 902 1102 1062 1532 admissible essieux avant kg 1750 1850 2100 2100 admissible essieux arrière kg 1900 2000 2400 1 2400 1 poids remorquable freiné moteur 115 multijet ii kg 2000 2000 – – kg 2500 2500 3000 2500 poids remorquable freiné moteurs 130 multijet ii 150

doppia cabina cassone passo medio 3450 nuovo empattement 4035 mm benne basculante trilatérale double-cabine technique 2040 390 2750 1810 948 4035 1790 1140 6123 2100 poids 115 multijet ii 130 multijet ii 150 multijet ii 180 multijet ii light 290 heavy 295 ducato 33 ducato 35 ducato 35 ducato 40 poids total autorisé en charge kg 3300 3500 – – charge utile avec conducteur kg 787 987 – – poids total autorisé en charge kg 3300 3500 3500 3920 charge utile avec conducteur kg 772 972 932 1352 poids total autorisé en charge kg 3300 3500 3500 3920 charge utile avec conducteur kg 772 972 932 1352 poids total autorisé en charge kg 3300 3500 3500 4005 charge utile avec conducteur kg 692 892 852 1357 admissible essieux avant kg 1750 1850 2100 2100 admissible essieux arrière kg 1900 2000 2400 1 2400 1 poids remorquable freiné moteur 115 multijet ii kg 2000 2000 – – poids remorquable freiné moteurs 130 multijet ii 150 multijet ii 180

ducato moteur transmission multijet 115 ii kw nm 450 450 400 400 350 350 300 300 250 250 200 200 150 150 100 100 50 50 0 0 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 4000 4500 tours/min moteur carburant diesel norme d’émissions euro 5 n cylindres disposition 4 en ligne cylindrée cm3 1956 rapport volumétrique 16.5:1 puissance maxi ce kw ch tours/min 85 115 3700 couple maxi ce nm kgm tours/min 280 28.5 1500 système de distribution contrôle 2 act avec courroie dentée alimentation injection directe «common rail» contrôlée électroniquement avec turbocompresseur allumage par compression transmission traction avant embrayage monodisque avec débrayage hydraulique boîte de vitesse mecanique manuell n de rapports 5 ar rapports de réduction 1er 4.167 1 2e 2.350 1 3e 1.462 1 4e 0.955 1 5e 0.695 1 4.083 1 marche ar rapport finale 4.867 1 direction type boîtier de direction à crémaillère système type double circuit

ducato moteur transmission multijet 180 ii kw nm 450 450 400 400 350 350 300 300 250 250 200 200 150 150 100 100 50 50 0 0 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 4000 4500 tours/min moteur carburant diesel norme d’émissions euro 5 n cylindres disposition 4 en ligne cylindrée cm3 2999 rapport volumétrique 17.5:1 puissance maxi ce kw ch tours/min 130 177 3500 couple maxi ce nm kgm tours/min 400 40.8 1400 système de distribution contrôle 2 act avec chaîne alimentation injection directe «common rail» contrôlée électroniquement avec turbocompresseur allumage par compression transmission traction avant embrayage monodisque avec débrayage hydraulique boîte de vitesse mecanique manuell/comfort matic manuell/comfort matic 295 n de rapports 6 ar 4.167 1 4.167 1 rapports de réduction 1er 2 e 3e 2.350 1 2.350 1 1.462 1 1.462 1 4e 0.955 1 1.047 1 5e 0.695 1 0.786 1 6e 0.552 1 0.625 1 4.083 1 4.083 1 4.222 1 mod 295

ducato glossaire technique start&stop traction pare-brise réfléchissant start&stop est le système qui éteint automatiquement le moteur lorsque les conditions de circulation imposent un arrêt du véhicule par exemple les feux rouges les bouchons les arrêts temporaires le moteur est ensuite redémarré en appuyant sur la pédale d embrayage pensé en particulier pour les déplacements en ville il est en mesure de garantir jusqu à 15 d économies de carburant ce qui réduit sensiblement les émissions également le système innovant de côntrole traction augmente la motricité du véhicule sur des terrains difficiles et présentant une faible adhérence en cas de faible adhérence voire d absence d adhérence sur une roue motrice la centrale du système relève le patinage et la freine transférant le couple moteur sur la roue ayant une meilleure prise sur le terrain de cette façon le désengagement du véhicule