BMW X1 catalogue 2014 (Französisch) von BMW (Schweiz) AG

Weitere BMW (Schweiz) AG Kataloge | BMW X1 catalogue 2014 (Französisch) | 44 Seiten | 2014-09-11

Werbung

Seite 20 von BMW X1 catalogue 2014 (Französisch)

la meilleure source de dynamisme un train roulant d’exception une tenue de route optimale est la condition essentielle pour une expérience de conduite sportive sur la bmw x la répartition de la charge sur les essieux proche de / la neutralité du comportement directionnel propre l’excellente tenue de cap et la motricité exceptionnelle y contribuent chaque bmw incarne le dynamisme à l’état pur le fondement technique de ces sensations de conduite intenses est constitué par un train roulant garantissant un contact optimal avec la chaussée et la meilleure tenue de route possible en toutes circonstances c’est là le fruit de la parfaite interaction entre une multitude de composants innovants et de la répartition / de la charge les ingénieurs bmw réinventent et peaufinent sans cesse le dynamisme typique de bmw ainsi chaque châssis bmw transmet les sensations sportives directement de la voiture au conducteur tout en procurant un maximum de sécurité et de confort direction la bmw x ne connaît pas les remontées de couple sur l’essieu avant grâce à la séparation nette entre la direction et la transmission la répartition des forces de braquage est homogène la direction ne durcit pas et l’angle de braquage du volant reste faible résultat un ressenti parfait de la vitesse en virage et de l’état de la chaussée disponible en option la direction servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse permet par exemple de réduire très nettement la force nécessaire pour tourner le volant lors des manœuvres de stationnement l’assistance de direction électrique contribue en outre à réduire la consommation xdrive la technologie roues motrices intelligente xdrive s’adapte à la perfection aux conditions de route même en situation critique en procurant en permanence un maximum de motricité dès que le système détecte une tendance au sous-virage ou au survirage sur la base de diverses données relatives à la conduite comme l’angle de braquage du volant ou la vitesse de rotation des roues il intervient immédiatement en quelques fractions de seconde l’embrayage à lamelles à pilotage électronique répartit avec souplesse la force motrice entre les essieux pour garantir une adhérence optimale le système xdrive allie ainsi les avantages d’une transmission intégrale – motricité tenue de cap et sécurité de conduite – à l’agilité typique des bmw quant au contrôle de motricité en descente hdc il permet au conducteur de négocier les fortes pentes en toute maîtrise au sol exceptionnelle la bmw x réagit ainsi plus spontanément aux ordres du conducteur qui profite d’une agilité et d’une sportivité accrues sdrive le principe des roues arrière motrices cher à bmw est indissociable du plaisir de conduire la séparation nette de la transmission et de la direction permet d’obtenir une répartition de la charge sur les essieux proche de l’idéal de / gage d’une agilité et d’une maniabilité enthousiasmantes sur quasiment toutes les routes grâce à un train roulant allégé parfaitement réglé la bmw x réagit instantanément à chaque injonction du conducteur offrant une précision hors du commun dans cette catégorie boîte de vitesses automatique à  rapports cette boîte de vitesses automatique à  rapports à l’étagement parfaitement étudié exploite mieux la plage de régime optimale du moteur cela baisse nettement la consommation de carburant tout en améliorant le confort d’utilisation de la boîte suspension sport cette suspension sans surbaissement de la caisse comprend un tarage plus ferme des combinés ressortsamortisseurs cela améliore la tenue de route de la bmw et permet une conduite encore plus dynamique contrôle de la transmission cette technologie disponible en option sur les modèles xdrive améliore le comportement en courbe en intervenant de manière dynamique sur le moteur et les freins résultat une sécurité accrue pour un plaisir de conduire décuplé le contrôle de la transmission optimise la gestion moteur en freinant légèrement la roue arrière intérieure au virage tout en augmentant le couple sur la roue arrière extérieure au virage cela se traduit par un comportement en courbe particulièrement dynamique accompagné d’une adhérence www.bmw.fr/x 38 39 train roulant et sécurité