bmw motorrad high performance hp2 enduro freude am fahren passion for performance hp2 enduro.
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durchdachte lösungen bis ins detail die libelle zur einstellung der federung hp steht für high performance das bedeutet kompromisslosigkeit reduzierung auf das wesentliche klare ausrichtung auf den einsatzzweck kein gramm zuviel und viele radikale detaillösungen am ende stehen absolut einzigartige produkte diese vision haben die bmw motorrad entwicklungsingenieure schon lange jetzt ist die zeit reif dafür für den einsatz auf dem asphalt die hp2 enduro mit 17 straßenrädern 03-05 hp2 enduro |
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bonusmeilen sammle ich im flug 06-07 hp2 enduro |
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schöne straße hier 08-09 hp2 enduro |
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warum hat unser federbein keine feder weil luft niemals ermüdet elastomer-endanschlag luftdrosseln für zug und druckrichtung trennkolben stellrad ventil bypassbohrung weltpremiere im serienmäßigen motorradbau das neue luft-feder-dämpfersystem air damping system der hp2 enduro hier übernimmt ein und dasselbe luftvolumen sowohl die funktion der dämpfung als auch die der federung hightech einfach gemacht innovative technik muss nicht kompliziert sein darum gibt es beim air damping system nur einen einzigen einstellbaren parameter den luftdruck einmal an das fahrergewicht angepasst stehen die zug und druckstufendämpfung in optimalem verhältnis zueinander zur einstellung setzt sich der fahrer auf ebenem untergrund auf seine hp2 enduro der korrekte luftdruck ist dann erreicht wenn die am motorrad verbaute libelle horizontal steht Über ein ventil am air damping system kann der luftdruck angepasst werden für die druck erhöhung kann der fahrer selbst mit der handluftpumpe die unter der sitz
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gestern hat mich jemand gefragt ob man das fahrwerk noch verbessern kann ich denke immer noch nach 12-13 hp2 enduro |
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f äh rt sic hw ie ein bm xra dm it 1 .2 00 ku bi k 14-15 hp2 enduro |
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gibt es maximale freiheit auf 40 quadratzentimetern es kommt auf den richtigen standpunkt an und den hat man auf den breiten fußrasten der hp2 enduro passend dazu die schmale form der sitzbank mit ihr hat der fahrer im beinbereich den spielraum den er für die gewichtsverlagerung in alle richtungen benötigt gerade auf technisch anspruchsvollen langsamen passagen ein wichtiger faktor für höchste performance auch der drehmomentstarke motor unterstützt durch seinen boxertypisch niedrigen schwerpunkt und seinen weichen krafteinsatz das spielerisch leichte handling der hp2 enduro so kann man seine maschine mit minimalem kraftaufwand selbst durch schwierigstes gelände dirigieren 16-17 hp2 enduro |
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powerdrifts mit 77 kw noch fragen 105 ps 18-19 hp2 enduro |
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technische daten motor typ bohrung x hub hubraum nennleistung drehmoment verdichtungsverhältnis kraftstoffaufbereitung motorsteuerung abgasreinigung luft ölgekühlter zweizylinder-viertakt-boxermotor zwei nockenwellen vier ventile pro zylinder 101 mm x 73 mm 1.170 ccm 77 kw 105 ps bei 7.000 u/min 115 nm bei 5.500 u/min 11,0 1 elektronische saugrohreinspritzung digitales motormanagement bms-k mit schubabschaltung doppelzündung geregelter 3-wege-katalysator abgasnorm eu-3 60,5° lenkkopfwinkel 920 mm sitzhöhe fahrleistungen verbrauch höchstgeschwindigkeit verbrauch bei 90 km/h verbrauch bei 120 km/h kraftstoffart 200 km/h 4,1 l 100 km 5,5 l 100 km superplusbenzin bleifrei oktanzahl 98 roz durch automatische klopfregelung aber betreibbar bis mindestoktanzahl 95 roz 1.610 mm radstand 127mm nachlauf elektrik batterie 12 v 12 ah kraftübertragung 880 mm breite kupplung getriebe sekundärantrieb einscheiben-trockenkupplung hydraulisch betätigt klauengeschaltetes 6-gang-getriebe schrägverz
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von anfang an dabei das enduro-package bereit für jede herausforderung mit dem mitgelieferten serienmäßigen enduro-package der hp2 enduro ist man auf alles vorbereitet · handprotektoren ohne abb · scheinwerferschutz · hinterachsschutz · zylinderschutz · brakesnake scheinwerferschutz diese durchsichtige kunststoffscheibe wird vor dem scheinwerfer angebracht und verhindert beschädigungen etwa durch aufgewirbelte steine nur für den offroadgebrauch brakesnake sie ist zwischen fußbremshebel und motor angebracht und verhindert dass sich gegenstände zwischen diesen beiden bauteilen verklemmen und den bremshebel nach außen biegen hinterachsschutz die gefahr einer beschädigung des hinterachsgetriebegehäuses beim aufsetzen auf hartem untergrund wird stark reduziert zylinderschutz schmaler aber dennoch massiver kunstoffschutz der schäden im bereich des zylinders und der drosselklappen vermindert vom händler direkt ins gelände serienmäßig ist die hp2 enduro von bmw motorrad mit einer vielzahl spe
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bmw motorrad high performance hp2 enduro freude am fahren bmw-motorrad.de die abgebildeten fotos wurden mit professionellen fahrern auf ausgesuchten gesperrten streckenabschnitten gefertigt von einer nachahmung insbesondere für wenig geübte fahrer wird ausdrücklich seitens bmw motorrad abgeraten das abgebildete modell zeigt die ausstattung für deutschland es enthält z t auch zubehör und sonderausstattungen die nicht zum serienmäßigen lieferumfang gehören in verschiedenen ländern sind aufgrund gesetzlicher bestimmungen abweichungen von den hier beschriebenen modellvarianten und ausstattungen möglich bitte informieren sie sich über den genauen umfang und das lieferbare programm der fahrerausstattung und der accessoires bei ihrem bmw motorrad partner irrtümer und Änderungen von konstruktionen und ausstattung vorbehalten © bmw motorrad ux-vm-2 münchen deutschland nachdruck auch auszugsweise nur mit schriftlicher genehmigung der bmw ag münchen printed in germany 08/2006 611 202 236 10
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