Seite 10 von BMW F800 S Katalog 2006 von BMW Motorrad Deutschland

spaßfaktor 86 nm der motor kraft jederzeit abrufbar der parallel-twin der bmw f 800 s ist das neue high-techtriebwerk der mittelklasse mit 798 ccm hubraum zeichnet es sich durch einen souveränen durchzug in jedem drehzahlbereich aus denn nicht das streben nach höchstdrehzahlen stand bei der entwicklung im vordergrund sondern eine besonders einfache und gut kontrollierbare fahrbarkeit so stehen schon bei 5.000 u/min ganze 90 des maximalen drehmoments von 86 nm bei 5.800 u/min zur verfügung und auch die 62,5 kw 85 ps sorgen dafür dass der spaß 1:1 auf die straße gebracht wird 1.000 u/min 9 8 7 6 5 4 3 2 1 kw 100 90 80 70 60 50 40 30 20 nm 200 180 160 140 120 100 80 60 40 kw nm 40 80 120 160 200 240 km/h 2 4 6 8 10 12 1.000 u/min kluge frage warum durch die langhubige auslegung des motors wird eine drehmomentcharakteristik erreicht die auf wunsch ein schaltarmes fahren zulässt der hochleistungs-zylinderkopf sorgt bei sportlicher gangart dafür dass der motor bis in die oberen drehzahlregionen agil und drehfreudig arbeitet ein wichtiger aspekt hierbei sind die aus der formel-1-technologie abgeleiteten schlepphebel welche die acht ventile des zweizylinders betätigen dies ermöglicht ein minimum an reibung und ein maximum an drehzahlfestigkeit die geringen bewegten massen und die steifigkeit des ventiltriebs setzen die einzelnen bauteile einer geringen belastung aus deshalb zeichnet sich die bmw f 800 s durch niedrige verbrauchswerte eine souveräne drehmomentcharakteristik und höchste zuverlässigkeit aus in hinblick auf den bauraum ist die trockensumpfschmierung die eine optimale Ölversorgung in jeder fahrsituation gewährleistet ein großer vorteil der Ölbehälter befindet sich hier in der zum kurbelgehäuse hin völlig abgedichteten Ölwanne daher muss kein separater Öltank untergebracht werden wie auch schon bei den neuen 4-zylindern der k-baureihe ermöglicht die schmale baubreite des motors die positionierung der wasserpumpe an der rechten seite des zylinderkopfes so werden nur extrem wenig und kurze kühlerschläuche benötigt für fahranfänger bietet sich die kostenlose drosselung des motors durch einen reduzierten drosselklappenöffnungswinkel an der motor leistet dann 25 kw 34 ps bei 7.000 u/min und 55 nm bei 3.500 u/min bmw-motorrad.de/technik 19

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