Fulgurex Katalog 2016-2017 von Bahnorama

Weitere Bahnorama Kataloge | Fulgurex Katalog 2016-2017 | 12 Seiten | 2017-04-21

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Seite 7 von Fulgurex Katalog 2016-2017

ecartement spur ho 1 :87 fs gr 851 die produktion dieser maschine begann bereits 1898 und endete 1911 ein langes leben war dieser lokomotive beschieden denn man sah sie noch in den 60iger jahren im dienst die spitzengeschwindigkeit beschränkte sich auf 65 km/h es wurden total 207 maschinen produziert art no 2251 art no 2251/1 art no 2251/2 art no 2251/3 la production de ces machines commença en 1898 puis s acheva en 1911 une longue vie fut destinée à ces locomotives puisqu’elles roulaient encore dans les années 60 elles développaient une vitesse de pointe de 65 km/h les usines d’ansaldo et breda sortaient en tout 207 machines du type fs 851 fs gr 851 no 80 oil lamps open cabin noir/schwarz fs gr 851 no 72 oil lamps closed cabin noir/schwarz fs gr 851 no 124 electric lamps noir/schwarz fs gr 851 no 137 coal box on watertank electric lamps noir/schwarz nord sncf 231 série 3.1201-3.1240 et 3.1241-3.1250 « pacific » die nord gesellschaft lancierte 1922 ein projekt zum bau einer grossen schnellzugslok vom typ « pacific » das resultat war die konstruktion einer der stärksten lokomotive 231 4 zylinder compound eine erste serie von 40 maschinen unter der no 3.1201 – 3.1240 dank der guten fahreigenschaften wurden die loks für expresszüge wie « flèche d’or nord express oiseau bleu etc » eingesetzt 1930 wurde eine zweite serie von 10 loks in auftrag gegeben diese unterschieden sich hauptsächlich durch die verkleidung des domes und deren sandanlage und erhitzer acfi durch diesen aufbau erhielt die lok den uebernahmen « cercueil » auf deutsch « sarg » die loks wurden von der sncf übernommen art no 2269 art no 2269/1 art no 2269/2 art no 2269/3 art no 2270 art no 2270/1 art no 2270/2 nord 231 no 3.1206 version d’origine sans réchauffeur tender ex drg 31,5 m3 brun chocolat filet crème braun mit beigen zierstreifen dépôt calais env 1923 nord 231 no 3.1236 avec pare-fumée réchauffeur tender 37 m3 brun chocolat filet crème braun mit beigen zierstreifen dépôt calais env 1928 nord 231 no 3.1243 « cercueil » version d’origine réchauffeur tender 37 m3 brun chocolat filet crème braun mit beigen zierstreifen dépôt la chapelle env 1931 nord 231 no 3.1244 « cercueil » avec pare-fumée réchauffeur tender 37 m3 brun chocolat filet crème braun mit beigen zierstreifen dépôt fives env 1933 sncf 231 c 12 avec pare-fumée réchauffeur tender 37a vert filet jaune grün mit gelben zierstreifen env 1947 sncf 231 c 23 avec grand pare-fumée réchauffeur tender 37a vert filet jaune grün mit gelben zierstreifen env 1946 sncf 231 c 44 « cercueil » avec pare-fumée réchauffeur tender 37a vert filet jaune grün mit gelben zierstreifen env 1948 la compagnie nord lança en 1922 une étude pour réaliser une machine du type « pacific » de grande puissance ce projet aboutit à la création d’un type de locomotive 231 compound à quatre cylindres série 3.1201 à 3.1240 dites « superpacific » ces machines donnèrent immédiatement d’excellents résultats et furent affectées à la remorque de tous les grands rapides de la compagnie tels les « flèche d’or nord express oiseau bleu » etc une deuxième série 3.1241 à 3.1250 fut commandée en 1930 elle se différenciait principalement par une enveloppe unique regroupant les dômes et la sablière qui reçut le surnom « cercueil » et l’équipement d’origine du réchauffeur acfi 7