Brawa Neuheiten 2016 von Bahnorama

Weitere Bahnorama Kataloge | Brawa Neuheiten 2016 | 43 Seiten | 2017-03-02

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ein klassiker der treibstoffversorgung mitsuperde ta i l s k es s elwage n 2 -achs i g „ aral“ derdb kesselwagen 2-achsig „vtg“ der db betriebs-nr 589 610 [p aufb au un dgri ffs tan g e n aus hochwe rt igem s c hl ag z Ähe m k un s t s toff extra an g es et zt e auf s t i eg e bre msanlage grif fs tan g en ran g i erg r iff u nd tritte or igin al wi e de rgeg eb ener dr e i di mensi on al e r r ahm e n au f b au abb zeigt h0-modell best nr 37257 914 die vtg in hamburg ist einer der größten waggonvermieter europas und insbesondere auf den transport von flüssigkeiten spezialisiert zum bestand dieses unternehmens gehörten auch 2-achsige kesselwagen die an kunden aus der chemiebranche vermietet wurden liefertermin 2 quartal 2016 k up plung ko mpati b e l zu lenz® ac hsbrems ges t Ä ngemitbremsb ac kenin rad eben e kesselwagen 2-achsig „locamat“ der sncf betriebs-nr 7566180 [p abbildung zeigt h0-modell abb zeigt h0-modell

diesellok v 100.10 der db betriebs-nr v100 1008 mit der verabschiedung des diesellok-typenprogramms von 1955 wurde bei der deutschen bundesbahn db der grundstein für eine erfolgsgeschichte gelegt die teilweise bis heute anhält beschlossen wurde die entwicklung einer diesellokomotive für den nebenbahndienst mit einer motorleistung von 1.100 bis 1.200 ps der baureihe v 100 aus dem anforderungskatalog entstand bis 1957 eine weitgehend fertige konstruktion von der die deutschen bundesbahn sechs erprobungslokomotiven bestellte im märz 1958 verließ mit v100 000 die erste von insgesamt 744 gebauten lokomotiven der baureihe v 100 die kieler werkshallen von mak sie verkörperte wie keine andere lokomotivbaureihe den unweigerlich näherkommenden strukturwandel auf der schiene liefertermin 4 quartal 2016 best nr 42856 best nr 42858 best nr 42844 best nr 42846 best nr 42857 best nr 42859 best nr 42845 best nr 42847 diesellok br 212 der db betriebs-nr 212 311-5 lieferbar

dieseltriebwagen vt 761 der drg betriebs-nr vt 761 um insbesondere den reiseverkehr auf nebenstrecken rationeller abzuwickeln unternahm die junge drg ab 1921 mehrere versuche mit zwei und vierachsigen triebwagen zwischen 1925 und 1929 beschaffte man auf den erfahrungen erster versuche aufbauend 18 vierachsige triebwagen mit drehgestellen ein drittel durfte die wumag liefern die als 757 bis 762 bezeichnet wurden der wagenkasten war eine genietete stahlkonstruktion zwei kühleraufsätze auf dem dach verliehen dem fahrzeug sein markantes aussehen entsprechend den vorschriften für reisezugwagen erhielten die triebwagen eine grüne lackierung mit silbergrauem dach nach der abnahme erfolgten einsätze u.a in frankfurt/o breslau hbf allenstein trier templin und oldenburg 1930 wurden alle sechs im bw nürnberg hbf zusammengezogen im zuge der verbesserungen an antrieb und technik erhielten alle fahrzeuge einen dritten kühler auf dem dach 1932 führte die drg den bekannten

k ombin at ionsbeispielso fa h ren ec htemode llba hn p r o fi s personenwagen ab4yg der db siehe seite 32 zu einem möglichst originalgetreuen fahrbetrieb auf ihrer modellbahnanlage gehört eine epochengerechte kombination von loks mit den dazu passenden wagen wir zeigen ihnen hier anhand von einem beispiel wie sie züge vorbildgerecht zusammenstellen können viele weitere beispiele finden sie auch unter www.brawa.de hier erhalten sie zu zahlreichen loks und wagen entsprechende produktempfehlungen epoc he ngere cht personenwagen bc4i und c4i der db siehe seite 79 personenwagen 3yg der db siehe seite 26 gepÄckwagen md4yge der db siehe seite 36 diesellok v 100 der db siehe seite 12 1 personenwagen bc3yge und c3yge der db 2er-set handmuster best nr 46301 betriebs-nr 37 332 köl 87 774 köl 2 liefertermin 4 quartal 2016 3 personenwagen b3yg und bpw3yg der db 2er-set 28 handmuster betriebs-nr 87 396 köl 99 407 köl 1_al l e gr i ffst angen fr ei st ehend 2_ver schi

handmuster handmuster gepäckwagen mpw4ie-50 md4ie der db best nr 46250 best nr 46251 264,5 264,5 betriebs-nr 113 975 esn gepäckwagen mpw4yge-57 md4yge der db betriebs-nr 113 710 ffm liefertermin 4 quartal 2016 liefertermin 4 quartal 2016 vollstÄndige wiedergabe der bremsanlage fÜr innenbeleuchtung vorbereitet exakt nachgebildeter rahmen mit vielen angesetzteneinze lt eilenallegriffs ta ngen frei stehend nachbildung der verstÄrkten wagenkastenausfÜhrung extra angesetzter b at teriekastenkurzkupplungskinem at ikfeinstde ta illie rt e s dreidimensionales drehgestell handmuster gepäckwagen mpw4yge-57 md4yge und mpw4ie-50 md4ie der db 2er-set betriebs-nr 113 725 113 967 hmb bei den gepäckwagen für fernschnellzüge bestand nach kriegsende ein grosser mangel an fahrzeugen die junge db beschloss jedoch die zur verfügung stehenden mittel für den neubau von reisezugwagen einzusetzen und das gepäckwagenproblem auf der basis von umbauten zu lösen dazu

flachwagen rrym der dr betriebs-nr 60-21-74 best nr 47018 2 die deutsche reichsbahn in der ehemaligen ddr beschaffte ab 1952 die sechsachsigen flachwagen mit niederen bordwänden der gattung rrym 60 sie waren ursprünglich für den transport von militärfahrzeugen gedacht wurden von der dr jedoch universell eingesetzt mit ihnen wurden sowohl schwere einzellasten wie fahrzeuge oder maschinenteile als auch stahlwerkserzeugnisse wie profilbündel transportiert liefertermin 2 quartal 2016 modell chassis und räder aus metall feinste bedruckung und lackierung filigranes drehgestell mehrteilige bremsanlage und bremsbacken in radebene schwenkbare rungen flachwagen samm der dr betriebs-nr 31 50 482 0326-1 best nr 47019 2 ab 1952 baute der waggonbau niesky sechsachsige schwerlastwagen für die deutsche reichsbahn die wagen hatten klappbare bordwände aus stahlblech und waren bereits für den geplanten einbau automatischer kupplungen ak vorbereitet neben dem transport von

gedeckter güterwagen gms 30 der saar Öbb sncf europ 3er-set betriebs-nr 22 019 140 651 438536 best nr 45901 313,8 liefertermin 3 quartal 2016 modell bremsbacken in radebene dreipunktlagerung durchbrochene wagenkastenstützen einzeln angesetzte achsbremsgestänge achslagerdeckel bremsanlage griffstangen und tritte metallachshalter original wiedergegebener dreidimensionaler rahmenaufbau kesselwagen „gasolin“ der db betriebs-nr 565 218 p die deutsche gasolin aktiengesellschaft wurde 1926 in berlin-charlottenburg gegründet Über die gasolin sollte vor allem das leunabenzin vertrieben werden es wurden jedoch auch andere mineralölprodukte gehandelt im jahre 1956 wurde gasolin mit der nitagtankstellenkette der wintershall verschmolzen die „deutsche gasolin-nitag ag“ mit firmensitz in hannover war damals eine der größten deutschen tankstellenketten in eigenen kesselwagen wurden die erdölprodukte transportiert liefertermin 2 quartal 2016

schiebewandwagen hbis 297 der db betriebs-nr 01 80 225 2 221-0 schiebewandwagen hbis 299 „kulmbacher mönchshof-bräu“ der db betriebs-nr 23 80 235 0 001-6 rundumschutz fÜr besonders empfindliche gÜter or igin al wi e de rgegebener dr e i di mensi on al e r r ahm e n aufb au m etallac hshalte r e xtra ange se tz tes achsbre msge stÄnge best nr 48960 best nr 48964 lieferbar bremsb ac keninr ade bene fe instebed ru ckung un d l ac k i e ru n g ein z e ln ange set zt e auf s t i eg e un d t ri t t e lieferbar schiebewandwagen hbis 299 der db ag betriebs-nr 21 80 225 4 099-9 schiebewandwagen hbis „schwaben bräu“ der db betriebs-nr 21 80 211 6 956-8 best nr 48963 best nr 48975 liefertermin 3 quartal 2016 schiebewandwagen hbis 299 der db ag betriebs-nr 21 80 2260 385-4 schiebewandwagen hbis 299 der db betriebs-nr 21 80 211 5 001-4 bis mitte der 60er-jahre beschaffte die db zahlreiche spezialwagen mit hubschiebedach und schiebewänden

diesellok br 119 der dr betriebs-nr 119 031-3 neues in spur n k l eine s p u rw eite – grossede ta i lli e r un g best nr 61128 da die ddr durch die verträge des rgw nur lokomotiven bis 2000 ps bauen durfte wurde der auftrag bereits im jahr 1974 an die „lokomotivfabrik 23 august“ in bukarest vergeben nach der lieferung zweier baumuster begann im jahr 1978 der bau der dieselhydraulischen lokomotiven br 119 die mit zwei maschinenanlagen und elektrischer zugheizung ausgerüsteten loks waren anfangs recht störanfällig und wenig zuverlässig durch mehrfache umbauten und den tausch von motoren und getrieben konnten die 120 km/h schnellen fahrzeuge später sogar im reisezugdienst eingesetzt werden liefertermin 4 quartal 2016 modell 5-poliger motor alle achsen angetrieben normschacht nach nem 355 spitzenlicht in fahrtrichtung wechselnd diesellok br 229 der dr betriebs-nr 229 193-8 best nr 61129 für die lokomotiven der baureihe 119 ergaben sich im laufe

vorbildge tre ue r au fbau de s rah mens fe ingr av i e rt ebretter fug e n un d l Üft e r o ri g i n alg etre u e nachbildu ng de r brem s a nlage am wage nbode n gedeckter güterwagen g 10 „darmol“ der db betriebs-nr 512 740 [p abb zeigt h0-modell gedeckter güterwagen g 10 „bauknecht“ der db betriebs-nr 513 738 p gedeckte güterwagen g 10 der drg 2er-set betriebs-nr 45 897 kassel 8 927 münchen k ur z k uppl u n g sk i n e mati k n ac h ne m normr Äde r aus m e tal lfeinstebed ruc kun g un d lac k ierun g best nr 67417 best nr 67419 lieferbar lieferbar gedeckte güterwagen g 10 der db 2er-set betriebs-nr 124 739 131 477 í í í fein gravierte bretterfugen und lüfter feinste bedruckung und lackierung kurzkupplungskinematik nach nem-norm í í über ganz europa verstreut und es gab keine europäische bahnverwaltung bei der nicht wenigstens zeitweise solche wagen eingesetzt wurden ab 1938 waren die wagen verstärkt worden

starkes zugpferd in sachen originaltreue der brawa elektrotriebwagen br 425 der db ag brawa artur braun modellspielwarenfabrik gmbh co kg uferstr 26-30 73630 remshalden hotline montag – donnerstag 13.00 – 15.00 uhr telefon +4907151 97935-68 telefax +4907151 74662 info@brawa.de www.brawa.de liebe zum