A1 Liste de prix Valable à partir du 01. 06. 2014 (Französisch) von Audi Schweiz AMAG

Weitere Audi Schweiz AMAG Kataloge | A1 Liste de prix Valable à partir du 01. 06. 2014 (Französisch) | 32 Seiten | 2014-08-22

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Seite 13 von A1 Liste de prix Valable à partir du 01. 06. 2014 (Französisch)

ambition ambition 1.4 tfsi 185 ch sport s1 2.0 tfsi quattro attraction 1.2 tfsi 1.6 tdi 90 ch attraction 1.4 1.6 tdi 105 ch Équipement de série a1 – – – – – – – – – – – – – – – – – – châssis et freins train de roulement dynamique pour une dynamique de conduite exceptionnelle et un maximum de confort grâce à un essieu avant allégé à cinq bras barre de stabilisation transversale essieu arrière trapézoïdal avec suspension indépendante des roues amortisseurs à gaz comprimé bi-tube et ressorts hélicoïdaux ressorts à butée de traction support d’essieu avant solidaire de la carrosserie support d’essieu à réglage élastique à l’arrière train de roulement sport avec suspension et amortissement fermes pour un contact plus étroit avec la chaussée et maniement plus sportif remarque ambition est aussi disponible avec train de roulement dynamique train de roulement sport s avec suspension et amortissement fermes pour un contact plus étroit avec la chaussée et un maniement plus sportif remarque ambition est aussi disponible avec train de roulement dynamique technique/sécurité antipatinage asr empêche le patinage des roues motrices par réduction de la puissance moteur et augmente ainsi la stabilité et améliore la traction sur la route blocage électronique de différentiel eds l’assistance au démarrage freine automatiquement les roues motrices sur route glissante et inégalement adhérente et assure ainsi une excellente motricité esp avec blocage transversal électronique le programme électronique de stabilisation esp assure davantage de stabilité en agissant de manière ciblée sur le freinage individuel des roues et sur la gestion du moteur dans les situations critiques avec assistance de freinage hydraulique la fonction électronique de blocage transversal répartit les couples de transmission en fonction de la situation de conduite grâce à des freinages ciblés dans les virages le blocage du différentiel commande de manière active ce qui signifie une traction améliorée et un dynamisme dans les virages ainsi qu’un comportement de conduite précis de plus pendant le braquage l’agilité est améliorée esp programme électronique de stabilisation esp avec assistant au freinage contrôle de ceinture attachée à toutes les places les signaux d’avertissement acoustique et visuel avant rappellent qu’il faut mettre la ceinture de sécurité signal d’avertissement visuel arrière attire l’attention sur le déverrouillage de la ceinture de sécurité boîte de vitesses manuelle complètement synchronisée avec embrayage monodisque à sec commandé hydrauliquement avec garnitures sans amiante volant moteur bi-masse instrumentation avec éclairage réglable compte-tours et compteur de vitesse à cadran non-proportionnel système intégral d’appuis-tête en cas de collision arrière grâce à la conception du siège avant le buste est recueilli et la tête est mieux protégée qu’au systèmes conventionnels ainsi l’effet de protection est augmenté et le risque de choc à la nuque est minimisé carrosserie galvanisée galvanisation complète dans les zones sensibles à la corrosion monocoque soudée avec la sous-structure zones avant et arrière avec structures déformables définies 12 ans de garantie contre la corrosion perforante Écran central pour l’affichage de la température du réfrigérant et la réserve de carburant compteur kilométrique/journalier électronique témoins d’avertissement et de contrôle et les intervalles d’entretien avec horloge numérique récupération en augmentant la tension du générateur l’énergie cinétique est convertie en énergie électrique durant les phases de décélération ou de freinage cette énergie permet de soulager l’alternateur lorsque la voiture accélère de nouveau et d’économiser ainsi jusqu’à 3 du carburant pas pour 1,4 tfsi 185 ch et 1,6 tdi 90 ch s tronic protection latérale anticollision avec barres extrêmement rigides dans les portières et une structure latérale de carrosserie renforcée particulièrement dans les montants de pavillon centraux et les seuils de portières 13