Atex Explosionsgeschützte Fahrzeuge 2014 von Alkè

deutsch atx electric atex kategorien 2/3/m2 explosionsgeschützte fahrzeuge atx210e atex 2g/2d 3g/3d m2 atx240e atex 2g/2d 3g/3d

explosionsgeschützte elektrofahrzeuge von alkè unsere explosionsgeschützten elektrofahrzeuge sind auf marktsegmente ausgerichtet die in explosionsgefährdeten bereichen eingesetzt werden wie in der chemie und erdölindustrie in betriebsstätten wo erdöl und erdgas erzeugt wird in der minenindustrie im tunnelbau und in der tunnelwartung usw bei der planung der elektrofahrzeuge die in diesen bereichen eingesetzt werden muss darauf geachtet werden dass bei normalem betrieb keine explosion der umgebenden atmosphäre ausgelöst werden kann die explosionsgeschützten elektrofahrzeuge von alkè sind entsprechend der norm atex 94/9/ec für die kategorien 2 zone 1 und 3 zone 2 explosionsgruppe gas/stäube iia/iib temperaturklasse t3 und für die kategorie m2 t450°c für unterirdische arbeiten in minen ohne kohlevorkommen ausgelegt und m2 t150°c für unterirdische arbeiten in minen kohlevorkommen ausgelegt explosionsgeschützt entsprechend der atex 94/9/ec richtlinie deckung für die

bei auslösen der fühler die die oberflächentemperatur und den erdschluss nur bei den ausführungen 2g/2d/m2 kontrollieren ermöglicht ein reset system das fahrzeug aus dem gefahrenbereich zu bringen die elektrische verkabelung wird komplett umgebaut für die leitungen die einer bewegung ausgesetzt sind oder keinen mechanischen schutz haben werden armierte kabel und blaue kabel für die anschlüsse der eigensicheren bauteile sowie den kategorien entsprechende zertifizierte kabelführungen verwendet die anlage ist mit einem bipolaren batterietrennschalter für den notfall ausgestattet bei den ausführungen 2g/2d/m2 handelt es sich um batterien vom typ ex e mit erhöhter sicherheit und mit zentralisiertem nachfüllsystem die steckverbinder weisen eine druckfeste kapselung gemäß ex d auf bei den ausführungen 3g/3d entsprechen die batterien und die entsprechenden steckverbinder den standards en 60079-15 die scheiben oder trommelbremsen sind mit verschleiß und

die bilder in diesem katalog sind richtwerte das endgültige design der atex-versionen ist auf die art der verarbeitung erforderlich verwandt

atx210e atex 2g/2d/m2 atx210e atex 3g/3d atx240e atex 2g /2d/m2 atx240e atex 3g/3d bemerkungen atex-deckung kategorie gemäß atex 94/9/ce 2g iib t3 2d iib t3 oberfläche m2 t450°c m2 t150°c untergrund 3g iib t3 3d iib t3 oberfläche 2g iib t3 2d iib t3 oberfläche m2 t450°c m2 t150°c untergrund 3g iib t3 3d iib t3 oberfläche motor leistung typ leistung bei normalen verhältnissen max leistung höchstgeschwindigkeit maximale schleppleistung controllertyp leistungsmoduseinstellungen 40 km/h 2.000 kg curtis 385 a max leistung 2 moduseinstellungen mit steuerung über das armaturenbrett eco und sport wechselstrom-elektromotor 8 kw 48 v 14 kw 30 km/h 3.000 kg wechselstrommotoren bieten eine größere leistung laufen äußerst leise und erfordern weniger wartungsarbeiten als gleichstrommotoren die verfügbare leistung und drehmoment sind für professionelle anwendungen gedacht höchstleistung bei starken steigungen und schweren lasten die höchstgeschwindigkeit ist ein richtwert sie

atx210e atex 2g/2d/m2 atx210e atex 3g/3d atx240e atex 2g /2d/m2 atx240e atex 3g/3d bemerkungen federung vorne hinten einzelrad aufhängung typ macpherson mit de-dion achse und stabilisierungsbarren die mac pherson federung ermöglicht höheren komfort und fahrpräzision die de-dion achse ermöglicht eine angenehmere lenkung bessere achsengelenkigkeit und bodenhaftung fahrgestell und karosserie fahrgestell karosserie anhängerkupplung differenzialschutz-vorrichtung vorderer schutz-bull-bar fahrgestell aus stahl mit korrosionsschutzbehandlung und pulverbeschichtung glasfaserkunststoff abschlepphaken für den notfall vorne und hinten zum abschleppen eines fahrzeugs und hinten mit kugelkopfkupplung für anhänger und wohnwägen ja ja schützt den differenzial und andere untere teile des fahrzeugs bei geländefahrten schützt die kühlerhaube räder und lenkung im falle einer kollision atx-fahrgestelle erhalten eine korrosionsschutzbehandlung per kataphorese und eine ulverbeschichtung die

alkè unternehmensprofil das unternehmen alkè ist in padua 40 km von venedig entfernt in italien angesiedelt planung prototyping produktion und aftersales werden direkt vom stammhaus in italien verwaltet nur auf diese weise sind die höchsten qualitätsstandards gewährleistet alkè startete seine geschäftstätigkeit 1992 und konzentrierte sein augenmerk seit diesem zeitpunkt auf die planung innovativer fahrzeuge die puncto leistung und qualität spitzentechnologie aufweisen im jahr 2000 haben wir uns auf den bereich der elektrofahrzeuge gewagt das heute unser kerngeschäft ist auf dem europäischen markt gelten wir als eines der schlüsselelemente in diesem segment 2012 eröffneten wir eine neue produktionsstätte in der größe von 10.000m2 im selben jahr erhielten wir auch die zertifizierungen iso 9001 iso 14001 und ohsas 18001 qualität umwelt sicherheit für unser integriertes managementsystem unser ziel ist es konstant erstklassige leistungen zu erbringen heute werden alkè